Volgens mediaberichten lijkt Volkswagen Group de laatste tijd met problemen te kampen. Vanwege onopgeloste softwareproblemen zal de release van enkele elektrische voertuigmodellen van Volkswagen Group, waaronder de nieuwe ID.4 en Porsche's nieuwe elektrische SUV, worden uitgesteld.
De afgelopen jaren zijn softwareproblemen een van de grootste problemen geweest voor Volkswagen. De problemen van de groep met software hebben geleid tot vertragingen in de lancering van een aantal langverwachte elektrische voertuigen, zoals de elektrische versie van de Porsche Macan en de Audi Q6 e-tron. Hoewel deze modellen nu zijn gelanceerd (minstens een jaar later dan aanvankelijk verwacht), vindt de Volkswagen Group het nog steeds moeilijk om weer op het goede spoor te komen.
Duitse mediaberichten geven aan dat de vertragingen bij Volkswagen aanhouden, waarbij verschillende elektrische voertuigen worden uitgesteld. Er wordt gemeld dat sommige modellen op basis van Volkswagens nieuwe SSP-platform pas eind 2029 beschikbaar zullen zijn. De groep had de ontwikkeling van dit platform al enkele jaren geleden uitgesteld en heeft het nu nog eens 15 maanden uitgesteld. De software van de Cariad-divisie van de groep zal niet op tijd klaar zijn.
Door deze vertraging zal de volgende generatie elektrische voertuigen van Volkswagen, zoals de nieuwe ID.4 en de nieuwe elektrische SUV van Porsche, pas in 2029 op de markt komen.
De nieuwe Porsche wordt naar verwachting een topmodel met zeven zitplaatsen. Volgens Porsche-productmanager Albrecht Reimold zal deze nieuwe elektrische SUV, codenaam "SUV K1," "onze topmodellenreeks compleet maken."
Verwacht wordt dat de nieuwe elektrische SUV van Porsche de concurrentie aangaat met toekomstige elektrische voertuigen van merken als Land Rover en ultraluxe merken als Ferrari.
Ondertussen zal Volkswagen in 2026 een verbeterde versie van het MEB-platform lanceren, genaamd MEB+. Dit platform zal langer worden gebruikt dan verwacht, totdat het SSP-platform klaar is.
De Cariad-divisie van Volkswagen worstelt al jaren. Dit is een flinke hoofdpijn voor voormalig CEO Herbert Diess van Volkswagen Group, en sommigen zien het zelfs als een van de redenen voor zijn vertrek.
Diess richtte Cariad in 2020 op om de technologische kloof met Tesla te dichten en software te leveren voor de volgende generatie elektrische voertuigen van Volkswagen. Volkswagen huurde verschillende leidinggevenden in de industrie in, waaronder voormalige leidinggevenden van Tesla en Rivian, om het tij te keren.
Volkswagen kondigde eerder al aan tot $ 5 miljard te investeren in Rivian en een joint venture op te richten. Verwacht wordt dat Volkswagen via deze nieuwe joint venture de software van Rivian in zijn modellen kan integreren.
