Op 8 juli maakte de Duitse autofabrikant Porsche bekend dat de wereldwijde autoverkoop in de eerste helft van 2025 met 6% op jaarbasis-op-jaar is gedaald tot 146.391 eenheden. Het aandeel geëlektrificeerde modellen steeg echter aanzienlijk met 14,5 procentpunten naar 36,1%. Hiervan bestond 23,5% uit volledig elektrische voertuigen (BEV's) en 12,6% uit plug-plug-in hybrides (PHEV's).
Regionale prestaties
In de eerste helft van het jaar bleef Noord-Amerika de grootste markt voor Porsche, met een leveringstoename van 10% op jaarbasis-op-jaar tot 43.577 eenheden-een recordhoogte voor een periode van half-jaar in de regio. Deze groei was vooral te danken aan de verbeterde productbeschikbaarheid en het prijsbeschermingsbeleid dat werd ingevoerd als reactie op de hogere importtarieven eerder dit jaar.
In Europa (exclusief Duitsland) leverde Porsche 35.381 voertuigen, wat neerkomt op een daling van 8% op jaarbasis-op-jaar. In thuismarkt Duitsland daalde de verkoop scherp met 23% naar 15.973 eenheden.
In China leverde Porsche in de eerste helft van het jaar 21.302 voertuigen af, een aanzienlijke daling van 28% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De daling werd toegeschreven aan een uitdagende markt voor luxe voertuigen en hevige concurrentie. Desondanks blijft Porsche zich concentreren op een waarde-gerichte verkoopstrategie gericht op het balanceren van vraag en aanbod. Op andere wereldmarkten zag Porsche het aantal leveringen met 10% toenemen tot een recordaantal van 30.158 exemplaren.
Hoogtepunten van modellen
Van de zes belangrijkste modellijnen van Porsche zijn deMacanbleef de bestseller-, met een wereldwijde leveringsstijging van 15% tot 45.137 eenheden. Met name bijna 60% hiervan (25.884 eenheden) waren elektrische versies. In de meeste markten buiten de EU is de versie met verbrandingsmotor van de Macan nog steeds verkrijgbaar, met 19.253 geleverde exemplaren in de eerste helft.
DePanamerapresteerde ook goed, waarbij de wereldwijde leveringen met 13% stegen tot 14.975 eenheden.
De iconische911zag de wereldwijde leveringen met 9% dalen tot 25.608 eenheden, grotendeels als gevolg van de sterke verkopen van de vorige generatie begin 2024 en de gefaseerde uitrol van het nieuwe model. De718 Boxster en 718 Caymanleverden in totaal 10.496 eenheden op, een daling van 12% jaar-op-jaar, voornamelijk als gevolg van de beperkte beschikbaarheid veroorzaakt door de EU-regelgeving op het gebied van cyberbeveiliging. DeTaycanwereldwijd 8.302 eenheden geleverd, een daling van 6%. DeCayenneboekte 41.873 eenheden in de eerste helft, een daling van 23%, deels als gevolg van een achterstandseffect in dezelfde periode vorig jaar.
Porsche heeft aangekondigd dat de productie van de huidige718 seriezal geleidelijk worden afgeschaft in Q4 2025.
Uitvoerend commentaar
Matthias Becker, lid van de Raad van Bestuur voor Verkoop en Marketing bij Porsche, verklaarde:
“De volledig elektrische Macan heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan het groeiende aandeel van ons geëlektrificeerde assortiment. Ondanks aanhoudende geopolitieke uitdagingen zijn we erin geslaagd een stabiele en evenwichtige verkoop in alle regio’s te handhaven. De vraag naar gepersonaliseerde voertuigen blijft hoog en we zullen ons productaanbod in dit segment blijven uitbreiden.”
Outlook voor H2 2025
Vooruitkijkend voegde Becker toe:
“We verwachten dat de marktomgeving uitdagend zal blijven. Daarom zal een nauwe samenwerking met onze regionale verkoopteams en een voorzichtig evenwicht tussen vraag en aanbod, geleid door onze ‘waarde boven volume’-strategie, cruciaal zijn. Deze aanpak wordt ondersteund door ons zeer aantrekkelijke en vrijwel volledig vernieuwde productportfolio, dat tegemoetkomt aan uiteenlopende klantvoorkeuren op het gebied van aandrijflijnen en configuraties over de hele wereld.”
