Volgens Reuters maakte de Amerikaanse overheid op 11 juli bekend dat zij van plan is om General Motors en Stellantis bijna 1,1 miljard dollar te doneren voor de transformatie van bestaande fabrieken voor de productie van elektrische voertuigen en onderdelen.
Het Amerikaanse ministerie van Energie (DOE) heeft plannen aangekondigd om $ 1,7 miljard aan financiering te verstrekken om 11 "risicovolle" fabrieken in acht staten te upgraden. Dit initiatief is gericht op het behalen van het nationale doel om jaarlijks 1 miljoen elektrische voertuigen te produceren, 15.000 bestaande banen te behouden en 3.000 nieuwe posities te creëren.
De Amerikaanse minister van Energie Jennifer Granholm verklaarde dat deze subsidies "een kenmerk zijn van de industriële strategie van de regering-Biden" en "de historische autoproductiefaciliteiten van Amerika zullen moderniseren".
Granholm voegde toe dat het al meer dan een decennium duidelijk is dat autofabrikanten een federale partner nodig hebben om de toekomst te omarmen, vooral om te kunnen concurreren met andere landen die hun auto-industrieën subsidiëren. Deze enorme investering is bedoeld om die rol te vervullen.
Deze subsidies worden verdeeld over fabrieken in Michigan, Ohio, Pennsylvania, Georgia, Illinois, Indiana, Maryland en Virginia, waarvan er verschillende cruciaal zijn voor de komende presidentsverkiezingen in november. President Joe Biden heeft Amerikaanse autofabrikanten opgeroepen om meer elektrische voertuigen te assembleren, door nieuwe belastingvoordelen en financiering voor de bouw van oplaadstations voor elektrische voertuigen in te voeren. Regelgevende instanties hebben ook strengere emissienormen uitgevaardigd om de verkoop van elektrische voertuigen te stimuleren.
Oud-president Donald Trump heeft het beleid van de regering-Biden op het gebied van elektrische voertuigen fel bekritiseerd en beloofd dit beleid ongedaan te maken als hij tot president wordt gekozen. Het Witte Huis probeert vakbondsleden in swing states te paaien en probeert autoarbeiders ervan te overtuigen dat elektrische voertuigen niet tot banenverlies zullen leiden.
Onder de nieuwe overheidssubsidies zal General Motors $ 500 miljoen ontvangen om zijn Lansing Grand River Assembly Plant in Michigan om te bouwen tot een elektrische voertuigfabriek, zonder specifieke tijdlijn. General Motors gaf aan dat het mogelijk intern in de fabriek zou investeren om in de toekomst elektrische voertuigen te produceren, maar voorlopig zal het de Cadillac CT4 en CT5 blijven produceren.
Afgelopen oktober stemde Stellantis ermee in om een nieuw vakbondscontract te ondertekenen en $ 3,2 miljard te investeren in de bouw van een nieuwe batterijfabriek en $ 1,5 miljard in de bouw van een nieuwe middelgrote vrachtwagenfabriek in Belvidere, Illinois. Dit project is zwaar gepromoot door de regering-Biden.
Het DOE is van plan om Stellantis $ 334,8 miljoen te geven om de gesloten Belvidere Assembly Plant om te vormen voor de productie van elektrische voertuigen. Daarnaast is het DOE van plan om Stellantis $ 250 miljoen te geven om zijn transmissiefabriek in Kokomo, Indiana, om te vormen tot een faciliteit voor de productie van elektrische voertuigcomponenten. Stellantis verklaarde dat de verwachte subsidies "een belangrijke stap zijn in de verdere uitbreiding van het aanbod van elektrische voertuigen van het bedrijf."
Hyundai Mobis, dat vanuit zijn fabriek in Ohio auto-onderdelen levert aan Stellantis, ontvangt 32 miljoen dollar om in die fabriek plug-in hybride voertuigonderdelen en accupakketten te produceren.
Bovendien zal het DOE $ 89 miljoen aan Harley-Davidson toekennen om zijn fabriek in York, Pennsylvania, uit te breiden voor de productie van elektrische motorfietsen. Blue Bird ontvangt $ 80 miljoen om een voormalige fabriek in Georgia om te bouwen tot een productiefaciliteit voor elektrische schoolbussen. Cummins ontvangt $ 75 miljoen om een bestaande fabriek in Indiana om te bouwen voor de productie van emissievrije componenten en elektrische aandrijflijnen.
Daarnaast is het DOE van plan om $ 208 miljoen te verstrekken aan de Volvo Group om fabrieken in Maryland, Virginia en Pennsylvania te upgraden om de productiecapaciteit van elektrische voertuigen te vergroten. ZF North America ontvangt $ 157 miljoen om een deel van zijn faciliteit in Marysville, Michigan, om te bouwen voor de productie van elektrische voertuigcomponenten. Voordat deze subsidies definitief worden, moet het DOE onderhandelen met de bedrijven over verwachte doelen en andere vereisten, en moeten de bedrijven milieubeoordelingen doorstaan.
