VolgensReuters, op18 februari, Amerikaanse presidentDonald Trumpplannen aangekondigd om op te leggenongeveer 25% tarievenopgeïmporteerde auto's, farmaceutische producten en halfgeleiderchips, een stap die de mondiale handelsspanningen verder zou kunnen doen escaleren.
Trump verklaarde dat deAmerikaanse auto-importtarievenzou al in werking kunnen treden2 april, dezelfde dag wordt verwacht dat zijn kabinetsleden zich zullen onderwerpeneen rapport waarin verschillende tariefopties worden uiteengezetom op één lijn te komen met die van Trumpstrategie voor het hervormen van de mondiale handel.
Trumps langdurige-aanhoudende kritiek op buitenlandse automarkten
Trump heeftherhaaldelijk kritiek geuit op de buitenlandse marktenvoor wat hij roept"oneerlijke behandeling"van de Amerikaanse auto-export. Bijvoorbeeld deDe Europese Unie (EU) legt een tarief van 10% opop Amerikaanse auto's-vier keer hogerdan de2,5% tariefde VS zijn van toepassing op personenauto's uit de EU. De VS echter alhanteert een tarief van 25%op geïmporteerdpick-up vrachtwagensvanalle landen behalve Mexico en Canada, een beleid dat heeft geholpenAutofabrikanten uit Detroithoge winsten behouden.
De EU probeert de handelsspanningen te verlichten
EUHandelscommissaris Maros Sefcovicstaat gepland voor een ontmoetingDe Amerikaanse minister van Handel Howard Lutnick, de Amerikaanse handelsvertegenwoordiger Jamieson Greer, en de directeur van de Nationale Economische Raad Kevin HassettinWashington op 19 februari. De bijeenkomst is bedoeld om te discussiërenTrumps tariefdreigingenen manieren verkennen om dat te doenhandelsspanningen verlichten.
Op de vraag of deDe EU zou de door Trump voorgestelde ‘wederzijdse tarieven’ kunnen vermijdenvan vorige week beweerde Trump dat de EU hiermee had ingestemdzijn autotarieven verlagen tot het niveau in de VS, maar EU-functionarissen hebben dat wel gedaanuitdrukkelijk ontkenddeze bewering. Trump zei ook dat hij dat zou doener bij de EU op aan te dringen haar import te verhogenvanAmerikaanse auto's en andere producten.
Tarieven op farmaceutische producten en halfgeleiderchips
Dat maakte Trump ook bekendimporttarieven op farmaceutische producten en halfgeleiderchipszou beginnen om"25% of hoger"Enhet komende jaar sterk toenemen. Hij heeftnog geen exacte implementatiedatum gespecificeerdmaar verklaarde datGeneesmiddelenfabrikanten en chipleveranciers zouden tijd krijgennaarfabrieken bouwen in de VSom de tarieven te vermijden. Trump verwachtgrote mondiale bedrijvenaankondigennieuwe Amerikaanse investeringen in de komende weken, hoewel hij geen details verstrekte.
Escalerende tarieven sinds de inauguratie van Trump
Sinds zijn aantreden20 januari, Trump heeft:
Verhoogde tarieven op Chinese goederen met 10%, daarbij verwijzend naar het onvermogen van China om te stoppenillegale verzendingen van fentanylin deVS, Canada en Mexico.
Een tarief van 25% uitgesteldopniet-energieproducten uit Mexico en Canadadooreen maand.
Bevestigde dat een tarief van 25% op al het geïmporteerde staal en aluminiumzal van kracht worden12 maart, het elimineren van vorigevrijstellingen voor Canada, Mexico en de EU.
Uitgebreide tarieven voor downstream staal- en aluminiumproductenzoalselektrische leidingen en bulldozerbladen.
Hij gaf zijn economische team opdracht een strategie voor 'wederzijdse tarieven' te ontwikkelen, waar de VS dat zullen doenovereenkomen met de tarieftarievenopgelegd door andere landen aan de Amerikaanse export.
Potentiële verstoringen van de mondiale auto-industrie
DeAmerikaanse auto-industrievoelt nu al de onzekerheid veroorzaakt doorTrumps tariefdreigingen. A 25% tarief op geïmporteerde auto'szou kunnende mondiale dynamiek van de autohandel opnieuw vorm te geven, aanzienlijk van invloedautofabrikanten, leveranciers en consumentenwereldwijd.
Tijdens zijneerste termijn (2018-2019), ook Trumpdreigde een tarief van 25% op te leggenover auto-import. Destijds was deHet Amerikaanse ministerie van Handel heeft een onderzoek naar de nationale veiligheid uitgevoerddat concludeerdeDe import van auto's verzwakte de industriële basis van de VS. Maar uiteindelijk Trumpging niet verder met de tarieven, en deDe tariefautoriteit van het onderzoek is verlopen.
Nu blijkt uit onderzoek van deOnderzoek uit 2018zou kunnen zijnhergebruikt of bijgewerktrechtvaardigenTrumps nieuwe autotarieven.
