NHTSA's Office of Defects Investigation verklaarde dat ze 98 klachten van consumenten hebben ontvangen over storingen van de doorspuitklep van de bus in Focus-modellen van 2012 tot 2018. Deze auto's zijn eerder teruggeroepen en gerepareerd, of zijn niet teruggeroepen, maar vertoonden hetzelfde probleem.
In oktober 2018 riep Ford meer dan 1,2 miljoen voertuigen terug van de Focus-modellen van 2012 tot 2018 die waren uitgerust met een benzinemotor van 2,0-liter met directe injectie, geproduceerd vóór 13 april 2017, of een 2,0-liter benzinemotor met directe injectie en turbocompressor, geproduceerd vóór 2 februari 2018.
Bij de terugroepactie werd de storing van de ontluchtingsklep van de bus en de software van de aandrijflijnbesturingsmodule aangepakt, omdat deze software het probleem niet adequaat kon detecteren. Zoals vermeld in een document waarin het onderzoek door NHTSA wordt uitgelegd: “Een defecte CPV kan ervoor zorgen dat de motor een scheve lucht-brandstofverhouding heeft, wat leidt tot vermogensverlies. Het kan er ook voor zorgen dat het storingsindicatielampje (MIL) gaat branden, waardoor onstabiele brandstofmeterwaarden en veroorzaken een overmatig vacuüm in het brandstofdampbeheersysteem, waardoor de brandstoftank kan vervormen." Om dit op te lossen, hebben de dealers de regelmodule van de aandrijflijn opnieuw geprogrammeerd en indien nodig de ontluchtingsklep van de bus vervangen.
Vervolgens lanceerde Ford in juli 2019 een nieuwe terugroepactie waarbij ongeveer 57000 voertuigen uit de jaren 2012 tot en met 2014 en de Focus-modellen uit 2017 betrokken waren. Deze voertuigen maakten ook deel uit van de terugroepactie van 2018, maar de aandrijflijncontrolemodule werd niet bijgewerkt zoals gepland.
NHTSA merkte op dat ze een onderzoek zijn gestart om de reikwijdte en oplossing van de terugroepactie van Ford in 2018 te beoordelen. Ford-woordvoerder Maria Buczkowski verklaarde dat het bedrijf "samenwerkt met NHTSA en ondersteuning biedt voor het onderzoek ervan".
NHTSA meldde in augustus van dit jaar ook dat ze onderzoek doen naar het rijgedrag van Ford na de terugroepactie van bijna 50000 Mustang Mach-E's in juni 2022, omdat ze nieuwe rapporten over stroomverlies ontvingen.
Volgens de gegevens van de NHTSA heeft Ford tot nu toe dit jaar 44 terugroepacties geïnitieerd, de meeste van alle autofabrikanten, met gevolgen voor meer dan 4,6 miljoen voertuigen.
