Volgens Bloomberg verklaarde Luis Rosendo Gutierrez, de Mexicaanse vice-minister van Buitenlandse Handel bij het Ministerie van Economische Zaken, dat Mexico eraan werkt om het aandeel lokaal vervaardigde auto-onderdelen die voldoen aan de Amerikaanse oorsprongsnormen te vergroten. Het doel is om de impact van het tariefbeleid van de regering-Trump op de Mexicaanse auto-export te verzachten.
Als tweede-grootste economie in Latijns-Amerika onderneemt Mexico actief stappen om zijn auto-export naar de VS te beschermen. Volgens de Verenigde Staten-Mexico-Canada Agreement (USMCA) is de auto-export een van de belangrijkste handelssectoren van Mexico. Nu de VS echter een tarief van 25% oplegt aan een breed scala aan geïmporteerde goederen, moet Mexico op zoek gaan naar nieuwe strategieën om zich aan te passen.
Tijdens zijn toespraak op de recente Bloomberg Insights and Innovation Summit in Mexico-Stad zei Gutierrez: “In de autoproductiesector wil Mexico binnen het huidige tariefkader het aandeel Amerikaanse voertuigen vergroten door bepaalde aspecten van het productieproces te optimaliseren. Dit zou grotere tariefvrijstellingen mogelijk maken.”
Gutierrez voorspelde dat de USMCA, ondertekend tijdens de eerste termijn van Trump, versterkt zou worden. Hij benadrukte echter dat Mexico hoopt een effectiever mechanisme voor geschillenbeslechting op te zetten binnen het USMCA-kader. Hij merkte eerder ook op dat de USMCA-evaluatie die oorspronkelijk gepland was voor 2026 eerder tijdens de tweede termijn van Trump zou kunnen worden gestart.
"De komende jaren zullen we te maken blijven krijgen met tarief-gerelateerde uitdagingen en moeten we ons aanpassen aan een nieuw model", aldus Gutierrez. "In dit model is de sleutel niet het bereiken van nultarieven, maar het garanderen dat de Amerikaanse tarieven op Mexicaanse producten tot de laagste blijven in vergelijking met mondiale concurrenten. Dit is het doel waar Mexico elke dag naar toe werkt."
Mexicaanse beleidsmakers hebben verklaard dat zij, vóór de deadline van 3 mei voor het in werking treden van de tariefmaatregelen voor auto-onderdelen van de regering-Trump, het overleg met Amerikaanse functionarissen zullen voortzetten over kwesties die verband houden met de tarieven voor staal, aluminium en auto's.
Judith Garza Rangel, coördinator van de bedrijfsadviesgroep ‘Cuarto de Junto’, voegde eraan toe dat mogelijke vooruitgang vóór de deadline Amerikaanse tarieven op drie belangrijke productcategorieën, de betrekkingen tussen de VS en China en het komende USMCA-beoordelingsproces zou kunnen omvatten. De adviesgroep ontwikkelt momenteel een pakket technische aanpassingsvoorstellen voor het ministerie van Economische Zaken ter ondersteuning van de Mexicaanse USMCA-onderhandelingen.
Garza Rangel, die tevens senior institutioneel directeur is bij staalproducent Ternium, merkte op dat bedrijven die getroffen worden door Amerikaanse tarieven de impact van het Amerikaanse handelsbeleid aan het inschatten zijn. Met name Ternium vergroot zijn bewustzijn en aanpassingsvermogen door middel van kostenbeheersing, efficiëntieverbeteringen en trainingsprogramma's voor medewerkers.
Rogelio Garza Garza, uitvoerend voorzitter van de Mexican Automotive Industry Association (AMIA), verklaarde dat de voortdurende dialoog over tarieven ertoe zou kunnen leiden dat Noord-Amerikaanse landen eerder dan gepland een alomvattende herziening van de USMCA zouden uitvoeren. “We naderen de fase van de herziening van de USMCA en de huidige situatie duwt ons in die richting. Ik geloof dat het versnellen van dit proces zal helpen de onzekerheid weg te nemen en tot overeenstemming te komen. We moeten blijven werken aan het hooghouden van de USMCA”, aldus Garza.
Hij sprak ook zijn vertrouwen uit in een succesvolle overeenkomst tussen Mexico en de VS over de automobielsector, waarbij hij benadrukte dat het huidige Amerikaanse tariefvoorstel voor auto-onderdelen "op de lange termijn onhoudbaar" is.
