Dgedreven door de wereldwijde groei van de verkoop van elektrische voertuigen, is China in het eerste kwartaal van dit jaar naar voren gekomen als 's werelds grootste exporteur van nieuwe auto's en heeft het Japan voorbijgestreefd om de eerste plaats op te eisen. China exporteerde in het eerste kwartaal 1,07 miljoen voertuigen, een stijging van 58 procent op jaarbasis, terwijl Japan 950,000 voertuigen exporteerde, met een groei van 6 procent op jaarbasis.
De aanzienlijke groei van de Chinese auto-export kan voor een groot deel worden toegeschreven aan de verkoop op de Russische markt. Terwijl grote wereldwijde autofabrikanten zich terugtrokken uit de Russische markt, grepen Chinese autofabrikanten de kans. Begin dit jaar verdubbelde de auto-export van China naar Rusland tot 140,000 voertuigen.
Bovendien is de Chinese export van elektrische voertuigen in het eerste kwartaal van dit jaar bijna verdubbeld tot 380,000 voertuigen, goed voor bijna 40 procent van alle geëxporteerde voertuigtypes. Japan is daarentegen trager geweest met investeringen in de sector elektrische voertuigen, wat kan leiden tot verlies van marktaandeel in Zuidoost-Aziatische landen.
Momenteel zijn de drie belangrijkste exportmarkten van China België, Australië en Thailand. Terwijl Japanse autofabrikanten van oudsher de Zuidoost-Aziatische markt domineren, zouden de elektrische voertuigen van China kunnen helpen voet aan de grond te krijgen in opkomende markten in Zuidoost-Azië.
De substantiële stijging van het Chinese exportvolume wordt echter niet alleen veroorzaakt door binnenlandse Chinese merken. Het omvat ook de export van Tesla's fabriek in Shanghai naar overzeese markten zoals Canada.
