Onlangs deelde de Hongaarse premier Viktor Orbán een foto met BYD-voorzitter Wang Chuanfu op sociale media, waarin hij schreef: “De toekomst van de auto-industrie zal in Hongarije worden geschreven! De grootste fabrikant van elektrische voertuigen ter wereld, BYD, zal zijn eerste autofabriek in Europa bouwen in de stad Szeged."
Voordien had BYD officieel een grondaankoopovereenkomst getekend voor zijn personenautofabriek in Szeged, Hongarije, met het stadsbestuur van Szeged, wat een substantiële doorbraak betekende in BYD's lokalisatieproces in de Europese regio.
Waarom koos BYD uiteindelijk voor Szeged, Hongarije? Bij de aankondiging van de plannen van de fabriek vermeldde BYD zelfs dat Hongarije in het hart van het Europese continent ligt en als belangrijk transportknooppunt dient. Bovendien heeft Hongarije een lange geschiedenis van de ontwikkeling van de auto-industrie, met een goed ontwikkelde infrastructuur en een volwassen basis voor de auto-industrie, wat BYD een goede mogelijkheid biedt om zijn fabriek lokaal te bouwen.
Onder leiding van de huidige premier Orbán is Hongarije een van de toonaangevende centra voor de elektrische auto-industrie in Europa geworden. De afgelopen vijf jaar heeft Hongarije ongeveer €20 miljard aan investeringen aangetrokken in verband met elektrische voertuigen, waaronder een investering van €7,3 miljard door CATL in de bouw van een batterijfabriek in de oostelijke stad Debrecen. Volgens relevante gegevens zal CATL's capaciteit van 100 GWh tegen 2030 van Hongarije de vierde grootste batterijproducent ter wereld maken, na China, de Verenigde Staten en Duitsland.
Uit gegevens van het Hongaarse Ministerie van Economische Ontwikkeling blijkt dat investeringen uit Aziatische landen momenteel 34% van de directe buitenlandse investeringen uitmaken, terwijl dit aandeel vóór 2010 minder dan 10% bedroeg, dankzij de uiterst vriendelijke en open houding van de Hongaarse regering tegenover buitenlandse bedrijven (vooral Chinese bedrijven) en zijn uiterst efficiënte en flexibele werkwijze.
Wat Szeged betreft, het is de vierde grootste stad van Hongarije en de hoofdstad van de provincie Csongrád, en fungeert als centrale stad, economisch centrum en cultureel centrum in het zuidoosten van Hongarije. De stad is een knooppunt voor spoorwegen en rivierhavens, en de nieuwe fabriek van BYD zal naar verwachting in de buurt van de spoorlijn Belgrado-Boedapest worden gevestigd, die gezamenlijk is aangelegd door Chinese en lokale bedrijven, waardoor gemakkelijk transport mogelijk is. Szeged heeft een goed ontwikkelde lichte industrie, waaronder katoenspinnerij, voedsel, glas, rubber, kleding, meubels, metaalverwerking, scheepsbouw en andere industrieën. Aardolie en aardgas zijn beschikbaar in de buitenwijken en er zijn overeenkomstige verwerkingsindustrieën ontwikkeld.
Het belang van BYD in Szeged kan als volgt worden samengevat:
Toplocatie: Szeged ligt in het zuidoosten van Hongarije, dicht bij Slowakije en Roemenië, en dient als toegangspoort tussen continentaal Europa en het Middellandse Zeegebied.
Gemakkelijk vervoer: Als belangrijk transportknooppunt in Hongarije heeft Szeged een ontwikkeld netwerk van wegen, spoorwegen en luchtvervoer, waardoor verbindingen met steden in heel Europa worden vergemakkelijkt.
Sterke economische macht: Szeged is een belangrijk economisch centrum in Hongarije, met een groot aantal productie-, service- en commerciële activiteiten. Veel internationale bedrijven en investeerders kiezen ervoor om hier hun hoofdkantoor of vestigingen te vestigen.
Overvloed aan onderwijs- en onderzoeksinstellingen: Szeged is de thuisbasis van verschillende gerenommeerde universiteiten, zoals de Universiteit van Szeged, de Szeged Universiteit voor Wetenschap en Technologie en het Szeged College of Arts, die een groot aantal binnenlandse en internationale studenten en onderzoekers aantrekken. Deze instellingen brengen rijke talentbronnen naar de stad.
