Volgens berichten in de media heeft de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) verklaard dat autofabrikanten dit jaar in Groot-Brittannië minstens £ 2 miljard (ongeveer $ 2,6 miljard) aan kortingen op elektrische voertuigen zullen aanbieden. De door de Britse overheid gestelde verkoopdoelstellingen zijn echter nog niet gehaald.
Als gevolg van aanzienlijke prijsverlagingen bereikte de vraag naar nieuwe batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) in Groot-Brittannië in september een recordhoogte, waarbij het aantal registraties op jaarbasis met 24,4% steeg tot 56.387 eenheden. Dit vertegenwoordigde 20,5% van de Britse automarkt, vergeleken met 16,6% in dezelfde periode vorig jaar. Daarentegen kende de totale autoverkoop in Groot-Brittannië in dezelfde periode een bescheiden stijging van slechts 1,1%, tot 275.239 eenheden.
In de eerste negen maanden van dit jaar is het marktaandeel van batterij-elektrische voertuigen in Groot-Brittannië licht gestegen van 17,2% eind augustus naar 17,8%, met de verwachting dat dit tegen het einde van het jaar 18,5% zal bereiken. Dit ligt echter nog steeds onder de doelstelling van de Britse regering van een marktaandeel van 22% voor elektrische voertuigen tegen eind 2024.
Net als andere autofabrikanten zoals Stellantis en Ford heeft SMMT zijn bezorgdheid geuit over het feit dat Groot-Brittannië de overheidsprikkels voor elektrische voertuigen bezuinigt en tegelijkertijd probeert de uitfasering van auto's met verbrandingsmotoren te versnellen.
SMMT-topman Mike Hawes verklaarde: "Ondanks dat autofabrikanten miljarden ponden investeren in producten en marktondersteuning, brengt de zwakte van de Britse automarkt de milieudoelstellingen van het land in gevaar en vormt een bedreiging voor toekomstige groene investeringen."
In juni waarschuwde Stellantis, de eigenaar van het Britse merk Vauxhall, dat het zou kunnen stoppen met de productie van elektrische voertuigen in Groot-Brittannië, tenzij de overheid verdere maatregelen neemt om de vraag naar elektrische voertuigen te stimuleren.
De intrekking van subsidies voor elektrische voertuigen op verschillende Europese markten heeft geleid tot een daling van de vraag naar elektrische voertuigen in de hele regio en heeft geleid tot winstwaarschuwingen van Stellantis, Volkswagen Group, BMW Group en Mercedes-Benz.
Als autofabrikanten niet aan de CO2-emissienormen voldoen, kunnen ze boetes krijgen van maximaal £ 15,000 per voertuig. Bedrijven kunnen echter boetes vermijden door EV-credits te kopen van fabrikanten die hun emissiereductiedoelstellingen overschrijden.
SMMT-CEO Mike Hawes herhaalde zijn oproep om de belasting over de toegevoegde waarde (btw) op particuliere aankopen van nieuwe elektrische voertuigen te halveren tot 10%, en pleitte ervoor dat deze maatregel drie jaar van kracht blijft. Ook drong hij er bij de regering op aan om de BTW op openbare laaddiensten te verlagen.
Hawes wees erop dat de groei van de verkoop van elektrische wagens de effectiviteit van prikkels aantoont. Momenteel zijn de belastingvoordelen voor elektrische wagenparken alleen van toepassing op commerciële aankopen.
