Volgens berichten in de media heeft Toyota Motor Corporation in mei voor de derde maand op rij een recordverkoop- wereldwijd behaald, dankzij de sterke vraag naar hybride voertuigen in de Verenigde Staten, Japan en China. Dit succes komt ondanks de toenemende druk waarmee mondiale autofabrikanten te maken krijgen als gevolg van potentiële verliezen als gevolg van de voorgestelde tarieven van de Amerikaanse president Donald Trump op geïmporteerde voertuigen.
Uit gegevens die Toyota op 27 juni heeft vrijgegeven, blijkt dat het bedrijf, inclusief de dochterondernemingen Daihatsu Motor Co. en Hino Motors Ltd., in mei wereldwijd 955.532 voertuigen heeft verkocht-een stijging van 7,5% op jaarbasis-op-jaar. Gedurende de eerste vijf maanden van 2025 bedroeg de cumulatieve wereldwijde verkoop 4.607.634 eenheden, een stijging van 8,4% jaar-op-jaar.
De wereldwijde productie van Toyota bedroeg in mei in totaal 906.984 voertuigen, wat neerkomt op een stijging van 0,8% op jaarbasis-op-jaar. Terwijl de productie in China en Noord-Amerika toenam, hield het terugschroeven van de activiteiten in Japan de totale mondiale productie grotendeels stabiel. Van januari tot mei produceerde Toyota wereldwijd 4.559.584 voertuigen, een stijging van 9,1% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar.
Hoogtepunten van regionale prestaties:
Japan:De verkopen van Toyota en Lexus in Japan stegen in mei met ruim 4% tot 106.586 exemplaren. Het herstel wordt toegeschreven aan het herstel van het bedrijf na de certificerings- en terugroepproblemen van vorig jaar, samen met de sterke vraag naar nieuwe modellen zoals de Land Cruiser 250 en Crown Estate.
Azië (exclusief Japan):Toyota verkocht in mei 271.093 auto's in de rest van Azië, een stijging van 5,6% op jaarbasis-op-jaar. In China steeg de verkoop met 6,8% naar 149.887 eenheden. Ondanks voortdurende verschuivingen naar nieuwe energievoertuigen (NEV's), intensievere prijsconcurrentie en agressieve promotiecampagnes bleven Toyota's hybride elektrische voertuigen (HEV's) goed presteren, gestimuleerd door overheidssubsidieprogramma's.
Noord-Amerika:De verkoop steeg in mei met 11% naar 280.928 eenheden, waarbij de Amerikaanse markt 240.176 eenheden voor zijn rekening nam-ook een stijging van 11%. Deze groei werd aangewakkerd door de sterke vraag en de aanhoudende populariteit van modellen als de Camry en RAV4.
Europa:De verkoop van Toyota bedroeg 99.884 eenheden in Europa, een stijging van 3,4% op jaarbasis-op-jaar. De aanhoudend sterke prestaties van hybride modellen zoals de Yaris en Yaris Cross droegen aanzienlijk bij aan de groei in de regio.
Een woordvoerder van Toyota verklaarde onlangs dat het bedrijf van plan is de prijzen met meer dan $200 te verhogen voor geselecteerde modellen die vanaf volgende maand in de VS worden verkocht, daarbij verwijzend naar de marktomstandigheden en de concurrentie. Het bedrijf benadrukte dit als onderdeel van zijn routinematige prijsstrategie. Mitsubishi Motors heeft al prijsverhogingen aangekondigd voor drie van zijn modellen in de VS, omdat autofabrikanten de impact van de escalerende handelsspanningen tussen de VS en China proberen te minimaliseren.
De belangrijkste autofabrikanten van Japan zijn sterk afhankelijk van de Amerikaanse markt. Als handelsbesprekingen tussen Japan en de Verenigde Staten er niet in slagen de autotarieven te verlagen, kunnen Japanse autofabrikanten te maken krijgen met verliezen van miljarden dollars.
Toyota had eerder onthuld dat tarieven alleen al in april en mei een geschat verlies van ¥ 180 miljard (ongeveer $ 1,2 miljard) veroorzaakten. Nissan en Honda voorspellen elk verliezen tot $3 miljard, terwijl Subaru en Mazda hun winstvoorspellingen voor het fiscale jaar eindigend in maart 2026 nog moeten bekendmaken vanwege tariefonzekerheden-.
