Onlangs verklaarde een woordvoerder van de Europese Commissie dat de oplossingen voor prijsafspraken die zijn ingediend door de Chinese Kamer van Koophandel voor de import en export van machines en elektronische producten, samen met alle Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen, met betrekking tot het antisubsidieonderzoek van de EU naar elektrische voertuigen, voldeed niet aan de eisen. De EU is van plan deze voorstellen voor prijsverbintenissen af te wijzen.
In reactie daarop verklaarde het Chinese Ministerie van Handel op 13 september dat het kennis had genomen van de opmerkingen van de EU. De Chinese kant sprak zijn diepe teleurstelling uit over het feit dat de Europese Commissie de oprechtheid en inspanningen van de Chinese industrie had genegeerd en, zonder grondige communicatie, van plan was de door Chinese bedrijven voorgestelde flexibele oplossingen af te wijzen.
Op 20 augustus en 9 september heeft de Europese Commissie tweemaal de definitieve mededelingen vrijgegeven over het antisubsidieonderzoek, waarbij zij voortging met onjuiste praktijken en het uitspreken van hoge tarieven. China kan deze uitspraken niet eens zijn of aanvaarden, maar heeft altijd de grootst mogelijke oprechtheid betoond en ernaar gestreefd de wrijving op te lossen door middel van dialoog en overleg.
Op 24 augustus heeft de Chinese industrie binnen de procedurele termijn van het onderzoek prijsafspraken ingediend, waarbij zij volledig rekening hield met de zorgen van de EU en maximale flexibiliteit toonde. Chinese bedrijven verklaarden dat hun voorstellen voor prijsverbintenissen volledig conform en uitvoerbaar zijn, en dat alle technische problemen via overleg kunnen worden opgelost. Het is duidelijk dat verschillende EU-lidstaten ook aanzienlijke belangstelling hebben getoond voor deze oplossingen voor prijsafspraken.
Het besluit van de Europese Commissie om deze voorstellen af te wijzen zonder gedetailleerde evaluatie ondermijnt niet alleen het vertrouwen van de Chinese industrie in voortgezette samenwerking, maar voldoet ook niet aan de verwachtingen van de EU-lidstaten, en komt ook niet overeen met het publieke standpunt van de EU om de zaak via dialoog op te lossen. .
Sinds de start van het overleg over het antisubsidieonderzoek van de EU op 22 juni hebben de werkteams van beide partijen meer dan tien rondes van intensief overleg gehouden. China heeft tienduizenden pagina's met feiten en bewijsmateriaal aan de EU voorgelegd en flexibele oplossingen voorgesteld, waaruit grote inspanningen blijken.
Hoewel de EU beweert bereid te zijn de kwestie door middel van dialoog op te lossen, heeft zij de voorstellen van China echter snel en overhaast verworpen en geen specifieke tegenmaatregelen genomen, waardoor zij niet oprecht blijk heeft gegeven van het bereiken van een wederzijdse oplossing. Mocht het overleg uiteindelijk niet tot consensus leiden, dan zal de verantwoordelijkheid volledig bij de EU liggen.
De huidige kernvraag in het overleg is of de EU werkelijk de politieke wil heeft om de kwestie op te lossen. China dringt er bij de EU op aan om oprecht uitvoering te geven aan de consensus die is bereikt tijdens de tripartiete bijeenkomst tussen de leiders van China, Frankrijk en de EU, om de economische en handelsfricties op de juiste manier aan te pakken door middel van dialoog en overleg. De EU moet oprechtheid tonen en actie ondernemen om de legitieme zorgen van de Chinese industrie serieus in overweging te nemen.
China blijft zich inzetten voor het oplossen van meningsverschillen door middel van dialoog en overleg, terwijl het tegelijkertijd de legitieme rechten en belangen van Chinese ondernemingen krachtig beschermt. China zal de verdere ontwikkelingen vanuit de EU nauwlettend volgen en alle noodzakelijke maatregelen nemen om de wettelijke rechten van Chinese bedrijven te verdedigen.
Voorzitter van de Europese Commissie, Ursula von der Leyen, startte vorig jaar het antisubsidieonderzoek naar elektrische voertuigen van Chinese makelij.
Op 4 juli maakte de Europese Commissie bekend dat zij vanaf 5 juli tijdelijke tarieven zou opleggen aan geïmporteerde Chinese elektrische voertuigen, aanvankelijk vastgesteld voor een periode van vier maanden. Aan het einde van het onderzoek kan de Europese Commissie definitieve tarieven voorstellen, die naar verwachting in november zullen worden ingevoerd en doorgaans vijf jaar zullen gelden, tenzij een andere oplossing wordt bereikt.
Als reactie hierop heeft China voortdurende communicatie en overleg met de EU voortgezet.
Op 9 september had de Chinese viceminister van Handel Li Fei een ontmoeting met Sabine Weyand, directeur-generaal van het directoraat-generaal Handel van de Europese Commissie, in Brussel, België. Li sprak opnieuw de hoop uit dat de handelsfrictie tussen China en de EU kan worden opgelost door middel van dialoog en overleg, waarbij redelijkerwijs rekening wordt gehouden met de zorgen van elke partij.
Op 19 september heeft de Chinese minister van Handel Wang Wentao een ontmoeting met Valdis Dombrovskis, uitvoerend vicevoorzitter van de Europese Commissie voor Handel, in Brussel. Het bedrijfsleven kijkt reikhalzend uit naar deze bijeenkomst op hoog niveau in de economische en handelssectoren tussen China en de EU tijdens deze kritieke periode.
China hoopt dat deze zeldzame persoonlijke ontmoeting op hoog niveau een goede gelegenheid zal bieden om kwesties in verband met het onderzoek naar elektrische voertuigen op de juiste manier aan te pakken en beide partijen ertoe aan te zetten een oplossing te bereiken die aansluit bij de wederzijdse belangen en de WTO-regels, waardoor een gezonde en stabiele ontwikkeling wordt bevorderd in de handelsbetrekkingen tussen China en de EU.
Volgens berichten in de media onthulden insiders dat de EU van plan is te stemmen over de vraag of er op 25 september definitieve tarieven zullen worden opgelegd aan elektrische voertuigen die uit China worden geïmporteerd. Tenzij 15 EU-lidstaten, die 65% van de EU-bevolking vertegenwoordigen, tegen stemmen, zal dit de weg vrijmaken. dat de definitieve tarieven in november zullen worden opgelegd. Bronnen gaven echter aan dat de stemdatum nog zou kunnen veranderen.
