VolgensReutersUit een document op de website van het Europese Hof van Justitie blijkt dat de Duitse autofabrikantBMWheeft zich aangesloten bij Chinese autofabrikantenBYD, Geely en SAIC Motordoor een rechtszaak aan te spannen bij deGerecht van het Hof van Justitie van de Europese Unie (HvJ-EU)om de aanvullende tarieven van de EU voor in China geproduceerde elektrische voertuigen (EV’s) aan te vechten. Rapporten geven dat ook aanTesla, de Amerikaanse autofabrikant, heeft bij de EU een klacht ingediend tegen de tarieven.
DeEuropese Commissieverklaarde dat zijnjaar-lang anti-subsidieonderzoekheeft bewijsmateriaal verzameld waaruit dat blijktDankzij overheidssteun is de Chinese EV-industrie een wereldleider geworden.
Olof Gill, woordvoerder van handelszaken van de Europese Commissie, zei dat de EU bereid is deze juridische uitdagingen het hoofd te bieden."We zijn er klaar voor. De EU is een unie die gebouwd is op regels. Als ze ons voor de rechter willen dagen, zijn ze vrij om dat te doen."
Het primaire doel van deze rechtszaken is het ongeldig verklaren van de aanvullende tarieven van de EU. Als de autofabrikanten daarin slagen, zou dit de oplossing kunnen zijneerste stap in het herstellen van financiële verliezenveroorzaakt door de tariefmaatregelen van de EU.
Gemiddeld worden rechtszaken in deGerecht van de EUovernemen18 maandenworden behandeld en er kan beroep worden aangetekend. Er zijn momenteel echter geen verdere details over de zaken beschikbaar op de websiteWebsite van het EU Hof.
Terwijl grote regio’s wereldwijd ernaar streven hun binnenlandse auto-industrie te beschermen en consumenten aan te moedigen lokaal geproduceerde voertuigen te kopen,De EU heeft eind oktober aanvullende importtarieven opgelegd aan elektrische auto's van Chinese{0}}fabricagena het anti-subsidieonderzoek. Detarief voor BMWwerd ingesteld op20.7%, terwijlTesla, na het verstrekken van een rechtvaardiging voor een individuele beoordeling, ontving delaagste meertarief van 7,8%op zijn in China-gemaakte EV's. Het is belangrijk op te merken dat deze tarieven worden opgelegdbovenop de standaard invoerheffing van 10% van de EU voor auto's.
Teslaproduceert voertuigen in de Shanghai Gigafactoryen exporteert veel van zijn in China-geproduceerde auto's naar regio's buiten Azië, inclusiefEuropa. BMW produceert de elektrische Mini Cooper en Mini Aceman in China.
Van SAIC Motor wordt verwacht dat dit het geval zal zijndaag het hoogste tarief van 35,3% uitopgelegd aan haar elektrische voertuigen door de EU. Bovendien is deChinese Kamer van Koophandel voor import en export van machines en elektronische producten (CCCME), die Chinese EV-fabrikanten vertegenwoordigt, heeft ook een klacht ingediend bij de EU.
