Volgens Reuters kondigde autofabrikant Stellantis op 8 november aan dat 400 werknemers in de auto-onderdelenfabriek in Detroit voor onbepaalde tijd zouden worden ontslagen, omdat het bedrijf werkt aan het verlagen van de kosten in zijn Noord-Amerikaanse activiteiten.
In een verklaring merkt Stellantis op: "Dit jaar ondergaat het bedrijf een transitie, waarbij de nadruk ligt op het herschikken van zijn Amerikaanse activiteiten om een sterke start in 2025 te garanderen."
Net op 6 november kondigde Stellantis plannen aan om ongeveer 1.100 werknemers te ontslaan in de fabriek in Toledo, Ohio, die verantwoordelijk is voor de productie van de Jeep Gladiator, in een poging de efficiëntie te verbeteren en de Noord-Amerikaanse voorraden te verminderen. In augustus kondigde Stellantis, als gevolg van de stopzetting van het Ram 1500 Classic-model, ontslagen voor onbepaalde tijd aan in de Warren Truck Assembly Plant, waarbij tot 2.450 werknemers getroffen werden. Tot nu toe zijn de aandelen van Stellantis dit jaar met ongeveer 41% gedaald.
Terwijl Carlos Tavares, CEO van Stellantis, probeert de dalende omzet en winst van het bedrijf in de VS om te keren, zijn kostenbesparende maatregelen een hogere prioriteit geworden. Tavares heeft onlangs ook het executive team van Stellantis geherstructureerd, hoewel Stellantis heeft aangekondigd dat hij van plan is met pensioen te gaan als zijn contract begin 2026 afloopt.
Terwijl Stellantis het personeelsbestand heeft ingekrompen door middel van vrijwillige overnames, hebben de ontslagen van UAW-leden de aandacht getrokken van Amerikaanse politici. Eerder deze maand verklaarde de nieuwgekozen Amerikaanse president Donald Trump dat als Stellantis besluit banen van de VS naar Mexico te verplaatsen, hij een tarief van 100% op Stellantis-voertuigen zou opleggen.
In een verklaring merkte de UAW op: "Onze leden zijn klaar om Jeeps te bouwen, maar de misstappen van het management hebben hen gehinderd. We zijn bereid om met alle mogelijke middelen terug te vechten."
UAW-president Shawn Fain heeft gedreigd met een landelijke staking in Stellantis-fabrieken, daarbij verwijzend naar het onvermogen van de autofabrikant om de toezeggingen na te komen die vorig jaar in de overeenkomst met de vakbond zijn gedaan, en enkele lokale UAW-afdelingen hebben al vóór een staking gestemd. Vorige maand hebben bijna 80 leden van het Amerikaanse Congres er bij Stellantis op aangedrongen zijn investeringsverplichtingen na te komen, terwijl Stellantis volhoudt dat het zich aan de contractuele voorwaarden heeft gehouden.
