Volgens berichten in de media heeft Franck Naro, hoofd industriële strategie van Renault, op het Automotive News Europe Congress in Frankfurt aangekondigd dat de kleine elektrische Renault 5 later deze zomer in productie zal gaan in de Douai-fabriek van het bedrijf in Frankrijk. De productie van elk voertuig duurt slechts negen uur, een snelheid die kan wedijveren met de meest concurrerende Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen. Deze prestatie is deels te danken aan het gebruik van digitale productietechnologieën.
Franck Naro, Vice President van Renault Group, verantwoordelijk voor Industrial Strategy en Corporate Operations, verklaarde op het evenement op 12 juni: "Voor zover wij kunnen zien, is onze productiesnelheid vergelijkbaar met die van Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen. We weten precies waar we staan en we weten precies waar de beste concurrenten zijn."
Renault maakte afgelopen december bekend dat het zijn doel is om de productiekosten van elektrische auto’s tegen 2027 met 50% te verlagen en de ontwikkelingstijd van auto’s te verkorten van drie naar twee jaar.
De afgelopen maanden hebben autofabrikanten zich geconcentreerd op het verkorten van de productietijd als een belangrijke strategie om de kosten te verlagen en het concurrentievermogen te vergroten, vooral in de sector van de elektrische voertuigen, met als doel de kosten van elektrische voertuigen terug te brengen tot hetzelfde niveau als die van voertuigen met een verbrandingsmotor.
Naro zei: "HPU (uren per eenheid) is nu een heel bekend onderwerp, en iedereen in de industrie heeft het erover. We waren erg verrast, want daarvoor bespraken alleen pure productie-experts HPU."
Naro vermeldde dat Renault auto's van Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen en Tesla uit elkaar haalde om te kijken waar ze de complexiteit van de autoproductie konden verminderen. Het bedrijf is begonnen met het identificeren van onderdelen die minder relevant zijn voor bepaalde delen van de auto en probeert het gebruik ervan te verminderen.
De "digitale tweeling"-technologie van Renault is een effectief hulpmiddel dat het bedrijf helpt potentiële productieknelpunten te identificeren tijdens het ontwikkelingsproces van de auto en het productieproces te optimaliseren door onderdelen te vervangen. Deze technologie verbetert niet alleen de productie-efficiëntie, maar stelt Renault ook in staat sneller te reageren op veranderingen in de markt en concurrerendere producten te lanceren.
Een ander effectief hulpmiddel is het ‘industriële metaverse’ productiesysteem van Renault, dat productieprocessen digitaal met elkaar verbindt, waardoor een uitgebreid overzicht ontstaat van de productie en de toeleveringsketen. Met dit systeem kan het bedrijf zijn productieprocessen nauwkeuriger beheren, potentiële problemen voorspellen en vermijden, waardoor de efficiëntie verder wordt verhoogd. Vorig jaar maakte Renault bekend dat dit productiesysteem het bedrijf 270 miljoen euro (in totaal 290 miljoen dollar) heeft bespaard.
Naro noemde een voorbeeld waarbij als een stempelmachine kapot gaat, de fabriek een back-upoplossing zou moeten gebruiken, die meer dan 1 miljoen euro zou kunnen kosten. Hij benadrukte verder dat het voorkomen van elf tot twaalf van dergelijke grote storingen per jaar tot aanzienlijke kostenbesparingen zou leiden. Renault heeft nu 14,000 apparaten aangesloten op zijn 'industriële metaverse' productiesysteem.
Renault Group is van plan om het energieverbruik van haar fabrieken met 40% te verminderen tegen 2025 ten opzichte van het niveau van 2019, en kondigde vorig jaar aan dat het bijna de helft van haar doel had bereikt. Door productieprocessen te simuleren en optimaliseren, kan de metaverse Renault helpen gebieden van energieverspilling te identificeren en maatregelen te nemen om deze te verbeteren.
Renault Group wees er ook op dat het actief op zoek is naar talent met digitale kennis en vaardigheden, en zo meer mensen aantrekt en opleidt om digitale technologie te begrijpen en te onderhouden. Naro gaf toe: "Op dit moment hebben onze fabrieken niet genoeg personeel om deze technologie volledig te benutten."
