Volgens berichten in de media heeft Porsche North America onlangs twee afzonderlijke terugroepacties in de VS aangekondigd vanwege mogelijke veiligheidsproblemen met betrekking tot de veiligheidsgordelsluiting achter en de prestaties van de koplampen. Deze terugroepacties hebben betrekking op specifieke modellen van de Porsche 911 van de achtste-generatie (992-serie).
De twee terugroepacties zijn geregistreerd onder de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) met terugroepnummers25V-078En25V-079, wat een totaal betreft van1.157 voertuigen, beide op dezelfde dag aangekondigd. Met name blijkt uit NHTSA-documenten dat alle teruggeroepen voertuigen gebreken vertonen.
Terugroepactie 25V-079: Softwareprobleem koplampafstelling
Deze terugroepactie houdt in878 eenhedenvan dePorsche 911 uit 2025, geproduceerd tussen19 juni en 9 december 2024. Uit rapporten blijkt dat deelektronische besturingseenheid voor- (BCM1)Er is een softwarefout opgetreden die van invloed is op deFunctie voor het aanpassen van de hoogte van de koplamp. Wanneer de mistachterlichtknop is geactiveerd en het voertuig met een lagere snelheid rijdt37 km/u, dehet linker dimlicht kan 0,57 graden afwijken. Hoewel dit probleem niet als ernstig wordt geclassificeerd, kan het tegenliggers verblinden, waardoor het risico op ongevallen toeneemt.
Porsche ontdekte het probleem innovember 2024en vastgesteld dat deze voertuigen niet voldoenAmerikaanse federale fotometrische regelgeving. De oplossing bestaat uit het bijwerken van deBCM1-regeleenheid met een nieuwe datasetom de softwarefout te corrigeren. Eigenaars worden per bericht geïnformeerd11 april 2025, en desoftware-update wordt gratis verstrektonder het garantiebeleid van Porsche.
Terugroepactie 25V-078: Probleem met installatie van de veiligheidsgordelgesp achter
Deze terugroepactie heeft gevolgen279 eenhedenvan dePorsche 911 uit 2023, vervaardigd tussen17 februari en 13 september 2023. De reden voor de terugroepactie is dat deveiligheidsgordelgespen achteraanis mogelijk niet vastgeschroefd in overeenstemming met de ontwerpspecificaties en kan na verloop van tijd losraken.
Uit rapporten blijkt dat dit probleem werd veroorzaakt doorfout van de medewerkertijdens het productieproces, wat resulteert in onjuist bevestigde bouten. In het geval van eenbotsing, deveiligheidsgordelgesp los kan rakenwaardoor het risico op letsel voor de achterpassagiers groter wordt.
Gelukkig zijn er tot nu toe geen ongevallen gemeld die verband houden met dit probleem met de veiligheidsgordel. De oplossing omvathet inspecteren van de veiligheidsgordelgespen en boutverbindingen achterin, en indien nodig,het opnieuw aandraaien van de bouten. Net als bij de eerste terugroepactie worden de betrokken voertuigeigenaren op de hoogte gebrachtapril, EnPorsche neemt alle reparatiekosten voor zijn rekening. Het bedrijf heeft ook langetermijnmaatregelen geïmplementeerdvoorkomen dat soortgelijke problemen zich in de toekomst voordoen.
Terugroepacties van Porsche zijn zeldzaam
Het is vermeldenswaard datTerugroepacties van Porsche zijn relatief zeldzaam. Sterker nog, de Duitse fabrikant van luxe auto's heeft dit uitgegevenslechts 13 terugroepactiesin2024, met slechtstwee met het iconische 911-model. Vergeleken met de merken met het hoogste aantal terugroepacties in 2024,Porsche is verre van een frequente overtrederin de industrie.
