Volgens Bloomberg hebben de aandeelhouders van Porsche de fabrikant van luxeauto's opgeroepen om zijn elektrificatie-offensief te vertragen, omdat de vertraging op de wereldwijde markt voor elektrische voertuigen de omzet en winst van het bedrijf heeft bedreigd.
Tijdens de jaarlijkse algemene vergadering die op 7 juni lokale tijd wordt gehouden, zal Porsche CEO Oliver Blume worden gevraagd waarom hij vasthoudt aan zijn doel om volgend jaar meer dan de helft van de elektrische voertuigverkopen voor zijn rekening te nemen. Concurrenten zoals de Mercedes-Benz Group vertragen het tempo van elektrificatie vanwege de trage vraag.
In zijn toespraak tot aandeelhouders zal Blume verwijzen naar de "moeilijke" situatie op de Chinese markt. Investeerders wezen op een daling van de verkoop in China en problemen met de inkoop van onderdelen op een moment dat Porsche probeerde zijn productlijn te moderniseren, wat de aandelenkoers van Porsche drukte. Het afgelopen jaar is de aandelenkoers van het bedrijf met meer dan een derde gedaald. Daarentegen steeg de aandelenkoers van Ferrari in dezelfde periode met ongeveer 40%.
Ingo Speich van investeringsbedrijf Deka Investment zei: "De opwinding van [Porsche's] beursintroductie (IPO) is verdwenen. De leveringen van Porsche's vlaggenschip, de elektrische auto Taycan, zijn in het eerste kwartaal bijna gehalveerd en "consumenten zijn eerder geneigd om het te boycotten dan te kopen."
Blume zal zijn plannen verdedigen om binnen een jaar de vijf (van de zes) productlijnen van Porsche te vernieuwen. Hij stelt dat de extra uitgaven in de toekomst hun vruchten zullen afwerpen. Veel zal afhangen van de vraag of de nieuwe elektrische Macan (leveringen beginnen in de tweede helft van het jaar) net zo populair is als de versie met verbrandingsmotor, waarvan Porsche vorig jaar, afgezien van de Cayenne, meer exemplaren verkocht.
Porsche is van plan om rond 2025 elektrische versies van de 718 Boxster en Cayman te lanceren, gevolgd door een elektrisch Cayenne-model. Het bedrijf streeft ernaar om in 2030 meer dan 80% van zijn totale omzet met volledig elektrische modellen te verkopen.
Moritz Kronenberger van vermogensbeheerder Union Investment zei dat Porsche elektrische autoproducten op de markt moet brengen op basis van de vraag in de markt. Hij voegde daaraan toe dat de verkoop van meer ICE-modellen de marges en de vrije kasstroom zou verbeteren totdat de vraag naar elektrische auto's weer aantrekt.
Deka's Speich was echter sceptisch over de vraag naar elektrische auto's en drong er bij Blume op aan om lagere verkopen te accepteren en prijsverlagingen te vermijden om het merk niet te beschadigen. Daniel Schwarz, analist bij Stifel Investment Bank, is van mening dat de Taycan sneller in waarde daalt dan de 911 sportwagen, wat kopers zou kunnen afschrikken.
