Volgens Reuters maakte de nieuw aangestelde CEO van Polestar, Michael Lohscheller, op 11 oktober bekend dat de verkoop van elektrische voertuigen in het derde kwartaal van Polestar 11.900 eenheden bereikte, een daling van 14% op jaarbasis ten opzichte van de 13.900 eenheden in dezelfde periode vorig jaar. Het bedrijf ondergaat momenteel een strategische evaluatie van zijn activiteiten.
Polestar verklaarde ook dat het verwacht dat de omzet over het hele jaar zal stagneren als gevolg van de moeilijke marktomstandigheden en de impact van importtarieven. Vorig jaar genereerde het bedrijf een omzet van $2,38 miljard.
Onlangs heeft Polestar aanzienlijke personeelswijzigingen doorgevoerd, waarbij een nieuwe CEO, designdirecteur, bestuursvoorzitter en CFO zijn benoemd. In zijn eerste openbare opmerkingen sinds zijn aantreden op 1 oktober kondigde Michael Lohscheller ook een strategisch herzieningsplan aan, gericht op “het effenen van een duidelijk pad voor de toekomstige ontwikkeling van Polestar”, eraan toevoegend dat het bedrijf zijn financiële rapport over het derde kwartaal volgend jaar op 16 januari zal publiceren. .
Michael Lohscheller verklaarde: "De sleutel tot ons toekomstige succes ligt in het ontwikkelen van commerciële capaciteiten: de verschuiving van het presenteren van producten naar het actief verkopen van auto's. Een agressievere verkoopaanpak heeft onze ambities al ondersteund, aangezien markten die dit model als eerste hebben aangenomen, sterke ordervolumes laten zien ."
Polestar herbevestigde zijn doelstelling om tegen eind volgend jaar een break-even cashflow te bereiken, hoewel de omvang van deze doelstelling is verkleind. Cantor Fitzgerald senior aandelenanalist Andres Sheppard merkte op: "Ik vind dit bemoedigend, omdat het suggereert dat Polestar een kostenbeheersingsstrategie hanteert en synergieën zoekt tussen prijsstelling, kosten en productieprocessen."
Bovendien merkte Polestar op dat het, gezien de huidige marktomstandigheden en de prestatievooruitzichten, constructieve gesprekken voert met clubkredietverstrekkers die zich blijven houden aan de leningsvoorwaarden van het bedrijf.
Andres Sheppard merkte op dat Polestar nog een lange weg te gaan heeft voordat het voldoende financiering veiligstelt, en dat het bedrijf tegen het tweede of derde kwartaal van volgend jaar meer fondsen zal moeten werven.
Na de publicatie van het rapport daalde de aandelenkoers van Polestar met ruim 3%.
Net als andere fabrikanten van elektrische voertuigen heeft Polestar te maken gehad met hoge rentetarieven. Nu de vraag van de consument naar elektrische voertuigen is afgenomen en velen zijn overgestapt op meer betaalbare hybride auto's, is ook de verkoop van Polestar gedaald.
Om de vertraging van de vraag naar elektrische voertuigen aan te pakken, heeft Polestar de kosten verlaagd door middel van ontslagen en onderhandelingen met leveranciers om de productiekosten voor zijn productlijnen te verlagen.
In augustus maakte Polestar bekend dat het 1,3 miljard dollar aan externe financiering had veiliggesteld. Eerder dit jaar werd het bedrijf geconfronteerd met ernstige financiële problemen, waarbij Volvo Cars verklaarde dat het op dat moment zou stoppen met de financiering van Polestar.
Nu de VS en Europa van plan zijn tarieven op te leggen aan elektrische voertuigen van Chinese makelij, heeft Polestar bovendien zijn productiebasis in de VS uitgebreid en de productie geleidelijk uit China verplaatst.
