1. Duw de hefhendel niet plotseling naar de "daalpositie" tijdens het heffen met volledige last.
Als een dergelijke bedieningsfout optreedt, zal de wagen plotseling naar beneden rennen, wat een grote impact op het frame zal hebben en zelfs een ongeluk zal veroorzaken. Daarom moeten de bovengenoemde handelingen zoveel mogelijk worden vermeden. Als er bijzondere omstandigheden zijn, moet deze voorzichtig worden bediend, de daalsnelheid moet zoveel mogelijk worden vertraagd en de wagen mag niet plotseling naar de bodem vallen.
2. Het is niet toegestaan de slam-heftruck te gebruiken - op de rem trappen om de goederen te lossen.
Vanwege de grote traagheidskracht (meestal 5 ~ 20 keer de nominale hefkracht), is het heel gemakkelijk om permanente vervorming van het frame, lassen van de wagen en het hulpframe, verbranding van de oliepomp, schade aan de afdichting te veroorzaken ring, schade aan de hydraulische cilinder, enz. , wordt de levensduur van het voertuig verkort en in ernstige gevallen zal een ongeval met kantelen plaatsvinden. Daarom is het over het algemeen verboden om met de kiepwagen te rijden wanneer deze is opgetild.
3. Nadat de dumper de goederen heeft gelost, moet de krachtafnemer worden losgekoppeld voordat wordt gereden.
Als deze bedieningsfout optreedt terwijl de kiepwagen rijdt, aangezien de krachtafnemer zich in de "ingeschakelde" positie bevindt, zal de hefoliepomp gedurende lange tijd op hoge snelheid draaien zonder belasting in de "kleine cyclus"-toestand. Dientengevolge stijgt de olietemperatuur van de hydraulische olie snel, wat gemakkelijk schade aan de oliekeerring van de oliepomp kan veroorzaken, en zelfs het fenomeen van "doorbranden" van de oliepomp; serieus, de werking van de oliepomp betekent dat het hydraulische systeem een krachtbron heeft en dat het gemakkelijk is om de wagen automatisch te laten stijgen tijdens het rijproces. ongeluk.
4. De krachtafnemer mag tijdens het rijden niet in de "aan"-stand staan.
Als het in de "aan" -status staat (het rode lampje brandt), blijft de oliepomp draaien en heeft het hydraulische systeem een stroombron, waardoor de wagen automatisch omhoog gaat als gevolg van een verkeerde bediening van de luchtregeling ventiel; Zelfs als de regelverdeelklep in de "omlaag"-stand staat, zal de olie de oliepomp binnendringen, waardoor de oliepomp zal doorbranden.
