Volgens berichten in de media zal de Japanse autofabrikant Nissan deze week beginnen met overleg om banenverlies in zijn Britse fabriek door te voeren.
Nissan verklaarde dat de stap tot doel heeft de operationele efficiëntie in de fabriek in Sunderland in Noordoost-Engeland te verbeteren en deze te transformeren in een "slanker, efficiënter en wendbaarder" productiesysteem. Het bedrijf merkte op dat kantoorpersoneel en werkplaatschefs in de fabriek in Sunderland getroffen zullen worden door de ontslagen, terwijl werknemers aan de productielijn geen gevolgen zullen ondervinden.
Op 30 juni bracht Nissan een verklaring uit waarin stond: "Vanaf deze week zullen we beginnen met overleg met enkele werknemers in onze fabriek in Sunderland om een vrijwillig ontslagprogramma en de ondersteuningspakketten die het bedrijf zal bieden te bespreken."
Nissan heeft geen specifiek streefaantal ontslagen bekendgemaakt. Kyodo News meldde echter dat het bedrijf van plan is ongeveer 250 werknemers te ontslaan via het vrijwillige programma, wat ongeveer 4% van de 6.000 werknemers in de fabriek in Sunderland vertegenwoordigt.
Het banenverlies komt doordat Nissan te maken krijgt met dalende winsten als gevolg van een zwakker-dan-verwachte vraag naar elektrische voertuigen op de Europese markt. Het bedrijf probeert de kosten met 400 miljard yen (ongeveer £ 2 miljard) te verlagen. Nissan had eerder een ver-reikend transformatieplan geschetst, dat het ontslag omvat van 20.000 werknemers wereldwijd-ongeveer 15% van zijn 133.500 medewerkers.
Als onderdeel van het doel om de productie van benzine- en dieselvoertuigen tegen 2030 stop te zetten, heeft Nissan aanzienlijke investeringen gedaan om een toonaangevende fabrikant van elektrische voertuigen te worden. In 2023 heeft het bedrijf £ 2 miljard toegezegd om de fabriek in Sunderland te upgraden ter voorbereiding op de productie van elektrische voertuigen.
Terwijl hij het banenverlies aankondigde, heeft Nissan Chief Operating Officer Ivan Espinosa ook plannen onthuld om zeven fabrieken wereldwijd te sluiten. De fabriek in Sunderland zal naar verwachting echter niet tot deze sluitingen behoren. De fabriek in Sunderland werd voor het eerst geopend in 1986 en bedient voornamelijk de Britse en Europese markten en heeft iconische modellen geproduceerd, zoals de Nissan Bluebird. Het is momenteel de grootste autofabriek in Groot-Brittannië en de enige fabriek van Nissan in Europa. Nissan is van plan om op deze locatie de volgende-generatie elektrische Leaf-auto te produceren.
Bovendien heeft Nissan, volgens interne memo's die zijn beoordeeld door Reuters en bronnen die bekend zijn met de zaak, een aantal leveranciers in het Verenigd Koninkrijk en de EU gevraagd om uitgestelde betalingen te accepteren. Deze stap is bedoeld om Nissan in staat te stellen tegen het einde van het eerste kwartaal van het huidige fiscale jaar (april tot en met juni) meer geld op de balans-balans- te houden, waarmee een strategie wordt voortgezet die eerder aan het einde van het afgelopen fiscale jaar werd toegepast.
Het is gebruikelijk dat bedrijven langere betalingstermijnen van leveranciers vragen om liquiditeit vrij te maken. In een verklaring aan Reuters zei Nissan dat het stimuleringsmaatregelen heeft ingevoerd die sommige leveranciers aanmoedigen om flexibelere betalingsvoorwaarden te hanteren zonder extra kosten te maken, waardoor de vrije kasstroom van het bedrijf wordt ondersteund. Nissan verklaarde: "Leveranciers hebben de mogelijkheid om onmiddellijke betaling te ontvangen of de betaling uit te stellen en rente te ontvangen."
