Volgens Reuters heeft Nissan, de op twee na grootste autofabrikant van Japan, op 16 april aangekondigd dat het begin 2029 zal beginnen met de massaproductie van solid-state batterijen voor elektrische voertuigen. Het zal gebruik maken van grootschalige spuitgietmachines om de efficiëntie te verbeteren en de kosten te verminderen. kosten voor toekomstige modellen.
Reuters merkte op dat Nissan ernaar streeft technologische vooruitgang te benutten om fel te concurreren met rivalen als Tesla en BYD, beide leiders in de productie van elektrische voertuigen.
Nissan zal in eerste instantie prototypetests uitvoeren in een experimentele fabriek in Yokohama en solid-state batterijen ontwikkelen voordat de productiecapaciteit geleidelijk wordt verhoogd. Op dit moment is de fabriek echter nog niet voltooid. Van solid-state batterijen wordt verwacht dat ze sneller opladen en een langere levensduur hebben in vergelijking met traditionele batterijen.
Nissan is van plan om vanaf maart 2025 te starten met de productie van de eerste batch solid-state batterijen in de fabriek in Yokohama en vanaf april 2028 100 werknemers per productieploeg in te zetten, met als doel de productie te verhogen tot 100 megawattuur per maand.
Bovendien verklaarde Nissan dat het vanaf boekjaar 2027 geïntegreerde spuitgiettechnologie zal gebruiken om elektrische voertuigen te produceren, waardoor de productiekosten met 10% en het gewicht van de componenten met 20% zullen worden verlaagd.
Hideyuki Sakamoto, Executive Vice President van Nissan, verantwoordelijk voor productie en supply chain management, zei dat Nissan meer dan 15 jaar ervaring heeft met het gebruik van giettechnieken in de fabriek in Tochigi om structurele componenten voor airconditioners vooraan te vervaardigen. Sakamoto verklaarde: "Nissan heeft verschillende manieren overwogen om autocarrosserieën te produceren, en uiteindelijk hebben we besloten om een geïntegreerde spuitgietmachine van 6,{2}}ton te gebruiken om de achterkant van de auto te vervaardigen met aluminium gietstukken."
Nissan is van plan om de komende drie jaar 30 nieuwe voertuigmodellen te lanceren, waarvan 16 geëlektrificeerde voertuigen, waaronder 8 puur elektrische voertuigen en 4 plug-in hybride voertuigen. Het bedrijf probeert momenteel de kosten van de volgende generatie elektrische voertuigen met 30% te verlagen, met als doel om tegen 2030 elektrische voertuigen qua prijs concurrerend te maken met modellen met verbrandingsmotoren.
