De Chinese fabrikant van nieuwe energievoertuigen (NEV) NETA Auto heeft onlangs brede aandacht van de industrie getrokken vanwege zijn mogelijke bedrijfsherstructurering. Op 13 juni verscheen een document met de titel"NETA Auto-herstructureringsverklaring"online circuleerde, waaruit blijkt dat de moedermaatschappij van NETA, Hozon New Energy Automobile Co., Ltd. (hierna "Hozon New Energy" genoemd), officieel een herstructureringsprocedure is gestart. Volgens de verklaring zal het oorspronkelijke managementteam worden geoptimaliseerd en gereorganiseerd, en zal er een nieuwe CEO met ervaring op het gebied van multinationaal automanagement worden aangesteld om het bestuur van het bedrijf naar een groter professionalisme te leiden.
Volgens bronnen dicht bij NETA Auto werkt het bedrijf inderdaad aan interne herstructureringen, hoewel er nog geen officiële publieke aankondiging is gedaan. De definitieve details zullen naar verwachting gebaseerd zijn op een officieel uitgebrachte versie. Eerder hadden enkele medewerkers van NETA een versie van de herstructureringsverklaring vrijgegeven, waarin ze beweerden dat Hozon New Energy het proces was ingegaan, maar het bedrijf heeft via de officiële kanalen geen enkele bevestiging afgegeven.
Een vertegenwoordiger van NETA reageerde door te stellen dat de verklaring die online circuleert geen officiële release is, maar een van de vele voorgestelde interne plannen-en niet de definitieve versie. De woordvoerder merkte verder op dat er tussen eind mei en begin juni al een resolutieplan was opgesteld, dat oorspronkelijk gepland was voor eind juni. Door escalerende conflicten met vertrekkende medewerkers kan het echter voorkomen dat bepaalde onderdelen van het plan worden aangepast.
Volgens de versie van de verklaring die online circuleert, is de herstructurering een door de overheid-geleide, proactieve zelf-reddingsoperatie onder toezicht van de Intermediate People's Court in Jiaxing, in de provincie Zhejiang. Het doel is om de schuldencrisis van het bedrijf op te lossen door middel van juridische procedures, strategische investeringen aan te trekken en het managementsysteem te optimaliseren, waardoor een nieuw pad voor duurzame ontwikkeling wordt geëffend. De afgelopen jaren heeft NETA Auto te maken gehad met hevige concurrentie in de NEV-industrie, waarbij dalende verkopen, oplopende schulden en verstoringen van de toeleveringsketen de activiteiten aanzienlijk onder druk zetten. Als merk dat ooit de opkomende EV-fabrikanten overtrof met een jaarlijkse verkoop van 150.000 eenheden, behoudt NETA echter nog steeds de belangrijkste technologische capaciteiten en marktwaarde.
De kern van het herstructureringsplan is het "behouden van de productie, het stabiliseren van de leveringen en het beschermen van de belangen van belanghebbenden." Door middel van schuldsanering, managementhervorming en kapitaalinjectie wil het bedrijf de activiteiten nieuw leven inblazen. De herstructureringsverklaring benadrukt dat prioriteit zal worden gegeven aan het afwikkelen van betalingsachterstanden bij leveranciers en het behouden van de klantenservice om verliezen aan sociale hulpbronnen tot een minimum te beperken. NETA zal samenwerken met de door de rechtbank -benoemde beheerders en toonaangevende industriële kapitaalpartners -zowel nationaal als internationaal- om in het bedrijf te investeren. De geïnjecteerde fondsen zullen worden gebruikt voor het hervatten van de productie, het bevorderen van onderzoek en ontwikkeling en het vergroten van het mondiale marktbereik.
Op operationeel vlak verklaarde NETA dat zowel de binnenlandse als de buitenlandse activiteiten zullen worden voortgezet. In China wordt verwacht dat productiefaciliteiten zoals de Tongxiang-fabriek binnen een paar maanden geleidelijk hun activiteiten zullen hervatten, waarbij prioriteit wordt gegeven aan de uitvoering van bestaande orders en het dealernetwerk wordt gestabiliseerd met financiële steun.
Wat de overzeese operaties betreft, deze blijven onaangetast en zullen normaal blijven functioneren. Zodra de investeringen zijn afgerond, is NETA van plan haar betrokkenheid bij belangrijke overzeese markten zoals Thailand, Indonesië en Brazilië verder te vergroten. De Thaise dochteronderneming van het bedrijf is al begonnen met het innoveren van zijn bedrijfsmodel om de levering van onderdelen te versnellen.
Bovendien benadrukte NETA zijn voortdurende inzet voor after{0}}-ondersteuning voor alle modellen, OTA-updates en de levering van reserveonderdelen. Voertuigbesturingssystemen en app-diensten blijven gewoon functioneren. Vooruitkijkend is NETA van plan de ontwikkeling van zijn "Haoshi"-technologieplatform opnieuw te lanceren, waarbij de nadruk ligt op de architectuur van skateboardchassis en intelligente rijtechnologieën. Tegen 2027 wil het drie mondiaal-gerichte voertuigmodellen lanceren die zich richten op het massamarktsegment (RMB 100.000–200.000), en tegelijkertijd tegemoetkomen aan de behoeften van het premiumsegment door middel van een gedifferentieerd aanbod.
Tijdens de herstructureringsperiode beloofde NETA Auto transparant te communiceren en regelmatig updates te verstrekken via zijn officiële website en kanalen. Het bedrijf sprak zijn oprechte dank uit aan alle overheidsniveaus, leveranciers, dealers en wereldwijde klanten voor hun vertrouwen en steun. NETA is ervan overtuigd dat het met gezamenlijke inspanningen van alle belanghebbenden met hernieuwde kracht naar de markt zal terugkeren en zal blijven bijdragen aan de hoogwaardige ontwikkeling van de Chinese NEV-industrie.
