Volgens Reuters kondigde Intel op 9 januari aan dat het een autoversie van zijn nieuwste kunstmatige intelligentie (AI)-chip zou lanceren, waarmee het de concurrentie zou aangaan met Qualcomm en Nvidia op de halfgeleidermarkt die het toekomstige autobrein aandrijft.
Intel verklaarde ook dat het de Franse startup Silicon Mobility zou overnemen, zonder de specifieke overnameprijs bekend te maken. Silicon Mobility ontwerpt on-chip systeemtechnologie en software voor het besturen van elektrische voertuigmotoren en laadsystemen in auto's, momenteel in handen van durffondsen Cipio Partners en Capital-E.
Jack Weast, hoofd van Intel's autobedrijf, zei dat de Chinese autofabrikant XPeng de eerste zal zijn die Intel's AI-chipsysteem zal gebruiken om een "verbeterde cockpitervaring" in auto's te creëren, inclusief AI-stemassistenten en videoconferenties.
Weast merkte op dat Intel's nieuwe auto-chipsysteemproduct de onlangs gelanceerde AI-personal computertechnologie van het bedrijf zou gebruiken om aan de prestatie-eisen van auto's te voldoen. Intel is van plan chips aan te bieden die autofabrikanten in hun productlijnen kunnen gebruiken, zowel voor budget- als high-end voertuigen, om zo de concurrentie te kunnen differentiëren.
Tot nu toe zijn de chips van Intel toegepast op de infotainmentsystemen van 50 miljoen auto's. Op de halfgeleidermarkt voor autonome rijtechnologie, upgradebare autosysteemsoftware en complexe dashboards is Intel echter achterop geraakt bij Nvidia en Qualcomm. Weast verklaarde: "Intel heeft verschrikkelijk werk geleverd door reclame te maken voor onze prestaties in de auto-industrie. We gaan dat veranderen."
Volgens Weast zal Intel autofabrikanten niet verplichten geavanceerde rijchips te gebruiken die zijn ontworpen door Mobileye. In plaats daarvan kunnen autofabrikanten Intel tegen lagere kosten hun eigen chips in het Intel-systeem laten integreren om specifieke functionaliteiten te integreren.
