Op 26 september maakte de Hyundai Motor Group bekend dat Hyundai Motor en Kia een project zijn gestart om productietechnologie te ontwikkelen voor kathodematerialen voor lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijen.
In een persbericht verklaarde de Hyundai Motor Group dat het LFP-ontwikkelingsproject voor kathodemateriaal voor batterijen een samenwerking is tussen Hyundai Motor, Kia, Hyundai Steel en het toonaangevende bedrijf voor kathodemateriaal EcoPro BM. Het doel is om materialen rechtstreeks te synthetiseren zonder precursoren te produceren, waardoor LFP-batterijkathodematerialen ontstaan. Het project, ondersteund door het Zuid-Koreaanse ministerie van Handel, Industrie en Energie, zal vier jaar duren.
Soonjoon Jung, hoofd elektrificatie en onderzoek en ontwikkeling van elektrische aandrijfmaterialen bij Hyundai Motor en Kia, verklaarde: “Om aan de toekomstige vraag van de markt voor elektrische voertuigen te voldoen, zijn snelle technologische ontwikkelingen en een efficiënte toeleveringsketen voor batterijen essentieel. Ons doel met dit project is het verminderen van de afhankelijkheid van geïmporteerde producten en het vergroten van de technologische concurrentiekracht van ons land en de Hyundai Motor Group door de interne ontwikkeling van de noodzakelijke technologieën.”
Traditioneel worden LFP-batterijkathodematerialen geproduceerd door lithium toe te voegen aan precursormaterialen zoals fosfaten en ijzersulfaten. De Hyundai Motor Group gaf aan dat het directe syntheseproces de productiestap van de precursor elimineert, waardoor de schadelijke uitstoot tijdens de productie wordt verminderd en de productiekosten worden verlaagd. Vergeleken met traditionele methoden is het directe syntheseproces milieuvriendelijker en kostenconcurrerender. Het waarborgen van de zuiverheid en uniformiteit van grondstoffen is echter cruciaal voor het verbeteren van de productie-efficiëntie.
Hyundai Motor en Kia gaan samenwerken met Hyundai Steel om zeer zuivere verwerkingstechnologie voor fijn ijzerpoeder te ontwikkelen, waarbij gebruik wordt gemaakt van ijzer dat in eigen land in Zuid-Korea wordt gerecycled. EcoPro BM zal deze technologie gebruiken om direct gesynthetiseerde LFP-batterijkathodematerialen uit ijzerpoeder te ontwikkelen. De twee bedrijven streven ernaar LFP-kathodematerialen te creëren die in staat zijn om snellaadtechnologie en hoge ontladingsprestaties bij lage temperaturen te bereiken.
De Hyundai Motor Group benadrukte dat deze samenwerking belangrijk is omdat deze de staal-, batterij- en auto-industrie met elkaar verbindt. Het doel van Hyundai en Kia is om leiding te geven aan de ontwikkeling van de markt voor elektrische voertuigen door middel van technologische integratie in de sector LFP-batterijmaterialen.
Eerder dit jaar verklaarden Hyundai en Kia dat ze, als onderdeel van hun langetermijnstrategie, actief zouden werken aan het verbeteren van de prestaties, de veiligheid en het kostenconcurrentievermogen van batterijen voor elektrische voertuigen.
