Volgens Bloomberg vroeg de Japanse autofabrikant Honda op 16 januari aan Nissan of het de aandelen in Nissan van de Franse autofabrikant Renault kon terugkopen. Momenteel bereiden Honda en Nissan zich voor op een fusie om hun schaalgrootte in de steeds competitiever wordende automarkt uit te breiden.
Uit gegevens verzameld door Bloomberg blijkt dat Renault 35,7% van de aandelen van Nissan bezit, ter waarde van ongeveer 557 miljard yen (ongeveer 3,6 miljard USD).
Kyodo News citeerde bronnen die zeiden dat Honda bezorgd is dat tijdens fusiegesprekken met Nissan de aandelen van Renault in Nissan door een derde partij zouden kunnen worden overgenomen.
In reactie op het rapport weigerden vertegenwoordigers van Honda en Nissan commentaar te geven. De alliantie tussen Nissan en Renault dateert uit 1999, waarbij Mitsubishi Motors in 2016 tot de alliantie toetrad.
In december 2024 begonnen Honda en Nissan fusiegesprekken, waardoor de Japanse automarkt feitelijk in tweeën zou worden gesplitst. De mondiale auto-industrie neigt naar verdere consolidatie om te kunnen concurreren met fabrikanten van elektrische voertuigen zoals Tesla uit de Verenigde Staten en BYD uit China.
Voordat Honda en Nissan hun fusiegesprekken aankondigden, deden geruchten de ronde dat Foxconn geïnteresseerd was in een gedeeltelijke of volledige overname van Nissan om zijn productiecapaciteiten te benutten en Foxconn's stap in de elektrische autosector te stimuleren. Bronnen onthulden dat het mede aan de plannen van Foxconn lag dat Honda en Nissan hun fusiebesprekingen versnelden.
Honda en Nissan hebben verklaard dat ze van plan zijn het dealkader eind januari 2025 aan te kondigen en tegen augustus 2026 een onafhankelijke holding op te richten, met plannen om deze aan de Tokyo Stock Exchange te noteren.
Het is echter onduidelijk of Nissan voldoende geld heeft om de aandelen van Renault in het bedrijf terug te kopen. Op 31 december 2024 was de marktwaarde van Nissan gedaald tot ongeveer 1,56 biljoen yen, met geldmiddelen en kasequivalenten rond de 1,52 biljoen yen.
Nissan kampt ook met financiële problemen, wat een van de belangrijkste redenen is voor de fusie met Honda. In november 2024 kondigde Nissan plannen aan om wereldwijd negen000 banen te schrappen en de productiecapaciteit met 20% te verminderen. Gedurende de eerste helft van het fiscale jaar 2024 (april tot september) daalde de bedrijfswinst van Nissan met 90,2% op jaarbasis tot 32,9 miljard yen, terwijl de nettowinst met 93,5% daalde tot 19,2 miljard yen.
Momenteel verwacht Nissan dat de bedrijfswinst voor het fiscale jaar 2024 (april 2024 tot maart 2025) zal dalen tot 150 miljard yen, een daling van 70% ten opzichte van eerdere projecties. Het bedrijf verlaagde ook zijn omzetverwachting met ruim 9%, wat betekent dat het nu bijna geen omzetgroei op jaarbasis verwacht voor het fiscale jaar 2024.
