Volgens Reuters geven gegevens vrijgegeven door onderzoeksbureau Rho Motion op 14 januari aan dat de wereldwijde verkoop van volledig elektrische voertuigen (EV’s) en plug-in hybride voertuigen (PHEV’s) in 2024 met 25% op jaarbasis is gegroeid, tot meer dan 17 miljoen stuks. . Deze groei was voornamelijk te danken aan de aanhoudende stijging van de verkoop van elektrische voertuigen in China en de stabilisering van de verkopen in Europa.
In december 2024 bereikte de wereldwijde verkoop van EV’s en PHEV’s 1,9 miljoen eenheden, een stijging op jaarbasis van 25,6%, ondanks een groeivertraging voor de tweede maand op rij, aldus Rho Motion.
Regionaal gezien liep China voorop, waarbij de verkoop van elektrische voertuigen in december met 36,5% op jaarbasis steeg tot 1,3 miljoen eenheden, wat bijdroeg aan een totaal van 11 miljoen verkochte eenheden in 2024. In de Verenigde Staten en Canada steeg de EV-verkoop in december met 8,8% naar 190,000 eenheden. Europa registreerde 310.000 eenheden, een bescheiden stijging op jaarbasis van 0,7%, terwijl andere regio's een stijging van 26,4% op jaarbasis in de verkoop van elektrische voertuigen zagen.
Rho Motion merkte op dat stimuleringsmaatregelen en CO2-uitstootdoelstellingen de groei van de Chinese EV-verkoop aanwakkerden en het Verenigd Koninkrijk hielpen Duitsland in 2024 in te halen als Europa's grootste markt voor volledig elektrische voertuigen.
Autofabrikanten beschouwen 2025 als een cruciaal jaar voor hervormingen in de sector, waarin de Chinese groei van elektrische auto’s vertraagt, Europa nieuwe doelstellingen voor de CO2-uitstoot vaststelt en het potentieel voor Amerikaanse beleidswijzigingen onder de volgende president, Donald Trump, bestaat.
In een rapport stelt Rho Motion: "De afschaffing van de EV-subsidies door Duitsland had een verwoestende impact op de hele Europese markt. Als de VS dit voorbeeld zouden volgen, zouden we soortgelijke gevolgen kunnen zien."
De Europese Unie heeft eind oktober tarieven opgelegd aan in China gemaakte EV’s, maar datamanager Charles Lester van Rho Motion vertelde Reuters in november dat de verkoop van grote in China gemaakte EV-modellen in de EU geen significante daling vertoonde.
Uit een document dat de EU vorige week heeft ingediend, blijkt dat autofabrikanten die te maken krijgen met strengere EU-regels voor CO2-emissies voor 2025, van plan zijn CO2-credits te kopen van EV-fabrikanten als Tesla en Polestar om zware boetes te vermijden.
Ondertussen breidde China zijn subsidieprogramma voor de inruil van voertuigen uit tot 2025 als onderdeel van de inspanningen om de economische groei te stimuleren en de adoptie van elektrische voertuigen te bevorderen.
