Volgens een rapport van Reuters van 27 maart hebben de Duitse minister van Economische Zaken en de Duitse Vereniging van de Auto-industrie (VDA) het laatste besluit van de Amerikaanse president Donald Trump om een tarief van 25% op geïmporteerde voertuigen op te leggen krachtig veroordeeld. Zij beweren dat deze stap de economische belangen van zowel Europa als de VS zal schaden en roepen op tot onmiddellijke onderhandelingen om een verdere escalatie van de handelsoorlog te voorkomen.
Op 26 maart kondigde Trump aan dat het nieuwe tarief van 25% op geïmporteerde auto's en lichte vrachtwagens volgende week van kracht zou worden. Dit tarief zal met name worden toegevoegd aan het bestaande basistarief van 2,5% op geïmporteerde voertuigen in de VS en zal van toepassing zijn op auto's en vrachtwagens geproduceerd in landen met vrijhandelsovereenkomsten met de VS, waaronder Canada, Mexico en Zuid-Korea.
De Volkswagen Groep zal naar verwachting de zwaarst getroffen Duitse autofabrikant zijn vanwege de uitgebreide toeleveringsketen in Mexico en het gebrek aan productiefaciliteiten voor de merken Audi en Porsche in de VS.
Na de tariefaankondiging van Trump daalde de aandelenkoers van Volkswagen met 5,1%, terwijl de aandelen van Mercedes-Benz, BMW en Daimler Truck met ongeveer 3,5% daalden. Ondertussen daalden de aandelen van auto-onderdelenleverancier Continental AG met 2,9%.
De Duitse minister van Economische Zaken Robert Habeck verklaarde: "De EU moet krachtig reageren op het tariefbeleid van Trump. We moeten duidelijk maken dat we niet zullen toegeven tegenover de VS."
De VDA omschreef het nieuwe tarievenbeleid van Trump als een 'fatale klap' voor de op regels-gebaseerde vrijhandel en waarschuwde dat het bedrijven zou schaden en de mondiale toeleveringsketens zou ontwrichten. VDA-voorzitter Hildegard Müller benadrukte in een verklaring: "De Duitse auto-industrie roept op tot onmiddellijke onderhandelingen tussen de VS en de EU over een bilaterale overeenkomst."
Echter, volgens deFrankfurter Allgemeine ZeitungUit een onderzoek van het Kiel Institute for the World Economy (IfW) blijkt dat Duitsland niet het land is dat het zwaarst wordt getroffen door het Amerikaanse tariefbeleid. De studie schat dat het Duitse bbp in het eerste jaar nadat de tarieven van kracht worden, met 0,18% zal dalen, terwijl Mexico een verlies van 1,81% zal lijden en Canada met een daling van 0,6% zal worden geconfronteerd. IfW-handelseconoom Julian Hinz merkte in een interview op: "Over het geheel genomen is de impact van exportverliezen relatief beperkt, aangezien auto's over het algemeen dicht bij de plaats worden verkocht waar ze worden geproduceerd."
