Volgens European Automotive News heroverweegt Ford zijn plannen om in 2030 alleen maar puur elektrische voertuigen in Europa te verkopen, nadat de verkoop van elektrische voertuigen in de regio niet zoals verwacht groeide.
Als onderdeel van haar strategie voor CO2-reductie wil de EU vanaf 2035 alleen nog maar auto's met nul-emissie verkopen. In 2021 kondigde Ford aan dat het vanaf 2030 alleen nog maar volledig elektrische personenauto's in Europa wil verkopen. Dat is ambitieuzer dan het plan van de EU.
Ford heeft echter nu gezegd dat het na 2030 voertuigen met verbrandingsmotoren kan blijven verkopen als consumenten dat willen. Martin Sander, hoofd van Fords Europese personenautobedrijf, zei: "Als er een sterke vraag is op de markt, zoals plug-in hybrides, zullen we die aanbieden."
Volgens Sander is de vraag naar elektrische voertuigen [op de Europese markt] niet zo groot als Ford aanvankelijk had verwacht, en is er een duidelijke richting voor elektrificatie, "en we moeten manieren vinden om volledig elektrisch te gaan".
Ford heeft een investering van $ 2 miljard afgerond om zijn fabriek in Keulen, Duitsland, om te bouwen tot een fabriek die volledig elektrische voertuigen produceert op basis van het MEB-platform van de Volkswagen Group. Het bedrijf start in juni met de massaproductie van de volledig elektrische compacte SUV Explorer in Keulen en lanceert in juni een tweede model op basis van het MEB-platform.
Later dit jaar zal Ford ook een volledig elektrische versie van de Puma Gen-E lanceren, die zal worden geproduceerd in Craiova, Roemenië. Bovendien is het bedrijf in Turkije al begonnen met de verkoop van een elektrische versie van de Transit Custom.
Om zich te richten op elektrische voertuigen en de zeer winstgevende lichte bedrijfsvoertuigen, vermindert Ford het aantal verbrandingsmotorvoertuigen. Het bedrijf stopte vorig jaar met de productie van de Fiesta compacte auto in zijn fabriek in Keulen en stopt in 2025 met de productie van de Focus sedan in zijn fabriek in Saarlouis, terwijl de productie van de Mondeo midsize sedan en Galaxy/S-Max minivan is stopgezet in zijn fabriek in Valencia in Spanje.
Ford overweegt echter om een personenautomodel met meerdere aandrijflijnen te produceren in zijn fabriek in Valencia. Momenteel is de compacte SUV Kuga die in de fabriek van het bedrijf in Valencia wordt geproduceerd, verkrijgbaar in drie vermogensversies: plug-in hybride, hybride en verbrandingsmotor.
In het Verenigd Koninkrijk, de grootste Europese markt van Ford, waar de regering regels voor emissievrije voertuigen heeft ingevoerd om de verkoop van elektrische voertuigen te stimuleren en vereist dat het aandeel van autofabrikanten in elektrische voertuigen jaarlijks groeit van 24% in 2024, zoekt Ford naar manieren om te voorkomen dat flinke boetes betalen.
Sander zei dat Ford de verkoop van voertuigen met verbrandingsmotoren in het VK zou beperken in plaats van de verkoop van elektrische voertuigen te pushen om aan de vereisten te voldoen. "We betalen geen boetes. We zullen geen elektrische voertuigen verkopen met een aanzienlijk verlies voor naleving. De enige optie is om de voertuigen met verbrandingsmotoren die we naar het VK verzenden, elders te verkopen."
