Volgens berichten in de media heeft fabrikant van elektrische voertuigen Fisker op 18 maart aangekondigd de productie voor zes weken stop te zetten. Nadat het bedrijf een rentebetaling had misgelopen, haalde het bedrijf tot $150 miljoen op door converteerbare obligaties te verkopen, omdat de startup momenteel bezig is met het aanpakken van financiële beperkingen.
Fisker voegde eraan toe dat het in januari van dit jaar geen Ocean SUV's produceerde, terwijl de Oostenrijkse productiepartner Magna tussen 1 februari en 15 maart ongeveer 1.000 voertuigen produceerde. Fisker leverde in 2024 ongeveer 1.300 voertuigen af, met de inventaris waarde van voltooide auto's van meer dan $ 200 miljoen.
Naar verluidt bedroeg de oorspronkelijke uitgiftekorting voor Fisker's favoriete converteerbare obligaties 10%, waarbij de totale opbrengst opliep tot $150 miljoen. Fisker verklaarde in bij de Amerikaanse Securities and Exchange Commission (SEC) ingediende documenten dat deze bankbiljetten zullen worden verkocht aan CVI Investments, dat opereert via Heights Capital Management en de obligaties kan omzetten in Fisker's eigen vermogen.
Fisker zei dat het bedrijf, ondanks dat het over voldoende liquiditeit beschikte, geen $8,4 miljoen aan rente betaalde op een aantal converteerbare obligaties met vervaldag in 2026 op 15 maart. Dit kwam omdat het bedrijf een uitstelperiode van 30-dagen wilde gebruiken om zijn kapitaalstructuur uit te leggen. aan investeerders.
Op 15 maart bedroegen de contanten, kasequivalenten en het beperkte kassaldo van het bedrijf $120,9 miljoen, vergeleken met $395,9 miljoen eind vorig jaar.
Op 18 maart herhaalde Fisker dat het in onderhandeling is met een grote autofabrikant over een mogelijke deal, maar maakte de naam niet bekend. Eerder deze maand meldden buitenlandse media dat Nissan in vergevorderde gesprekken is om in Fisker te investeren, waarbij de deal mogelijk een reddingslijn zou kunnen zijn voor de fabrikant van elektrische voertuigen met weinig geld.
Eerder dit jaar begon Fisker zijn verkoopstrategie te veranderen van direct-to-consumer naar een beroep op dealers vanwege distributie- en servicegerelateerde problemen.
In februari uitte Fisker grote twijfels over zijn vermogen om zijn activiteiten voort te zetten en schortte hij investeringen in toekomstige projecten op totdat het een partnerschap aanging met een autofabrikant.
