Om de overzeese activiteiten van hun merk uit te breiden, zijn drie Chinese autofabrikanten, BYD, SAIC MG en Chery, allemaal van plan complete autofabrieken in Mexico op te zetten. Mexico is een bolwerk op de Noord-Amerikaanse automarkt en geldt als de zevende grootste autoproducent ter wereld en de vijfde grootste producent van auto-onderdelen, en beschikt over overvloedige metaalertsbronnen en geschoolde arbeidskrachten. Volgens statistieken is Mexico na Rusland de grootste exportbestemming voor Chinese auto's, met een totale auto-export van 334,000 eenheden.
BYD betrad in maart 2023 officieel de Mexicaanse personenautomarkt en introduceerde vervolgens modellen als de Dolphin en Sea Lion. Li Ke, Executive Vice President van BYD, verklaarde dat het bedrijf overweegt een nieuwe fabriek in Mexico te bouwen. "In principe zullen de auto's die we in Mexico aanbieden uit China komen, maar als de vraag in de toekomst aanzienlijk toeneemt, zullen we de productie in Mexico overwegen", zei hij.
Op dezelfde manier heeft SAIC MG in maart 2023 een internationale, zelf geëxploiteerde route ingehuldigd van Ningde naar Mexico. Het grootste roll-on/roll-off-schip onder zijn paraplu, de "Anji Phoenix", vervoerde de eerste batch van duizend nieuwe Auto's van het merk MG naar hun bestemming. De volgende maand sprak SAIC MG zijn overweging uit om een nieuwe fabriek in Mexico te bouwen en plannen om de Amerikaanse markt te betreden.
Chery is ook van plan een autofabriek in Mexico te bouwen met een jaarlijkse capaciteit van 400000 voertuigen, die zich voornamelijk op andere internationale markten zal richten. Overzeese markten zijn een belangrijk groeigebied voor Chery's autoverkopen. De afgelopen jaren zijn de leveringsvolumes jaarlijks toegenomen, waarbij de export goed is voor meer dan de helft van de totale omzet, na de SAIC Group wat betreft exportvolume en op de tweede plaats staat.
Hoewel Mexico een essentieel onderdeel is van de Noord-Amerikaanse automarkt en bedrijven die daar fabrieken vestigen, kunnen genieten van bepaalde tariefvoordelen voor onderdelen die zijn gekocht in de Verenigde Staten, Canada en Mexico, zoals bepaald in de USMCA-overeenkomst, zijn de vooruitzichten van Chinese autofabrikanten die de VS betreden markt zijn overschaduwd door de aankondiging van de ‘Inflation Reduction Act’ door de Verenigde Staten. De onzekerheden op de Amerikaanse markt hebben hun toetreding belemmerd. In de ogen van Chinese autofabrikanten die van plan zijn overzee uit te breiden, kan het focussen op de meer operationeel haalbare en zeer potentiële markt in Mexico een meer haalbare optie zijn dan wachten op de onzekere situatie in de Verenigde Staten.
