Volgens berichten in de media verklaarde Stellantis, de enige grote autofabrikant van Italië, op 10 april dat Chinese autofabrikanten die auto's produceren in Italië tot enkele moeilijke beslissingen voor het bedrijf zouden kunnen leiden, waaronder fabriekssluitingen.
Eerder gaf de Italiaanse regering aan dat zij in onderhandeling was met Tesla en Chinese autofabrikanten, waaronder Chery, om een van hen aan te trekken om auto's in Italië te gaan produceren, met als doel de Italiaanse autoproductie na jaren van teruggang een impuls te geven.
Carlos Tavares, CEO van Stellantis, zei tijdens een evenement in Turijn: ‘Als iemand concurrentie uit China in Italië wil introduceren, moeten we misschien een aantal impopulaire beslissingen nemen, en degenen die hiervoor verantwoordelijk zijn, moeten hun verantwoordelijkheid nemen. onze enige optie is om de inspanningen te verdubbelen, de productie-efficiëntie te verbeteren en het concurrentievermogen te vergroten."
Tavares zei dat de introductie van andere autofabrikanten er waarschijnlijk toe zou kunnen leiden dat Stellantis marktaandeel verliest en een omzetdaling ervaart. Hij zei: "Misschien hebben we in de toekomst niet zoveel planten nodig. We zijn voorbereid op de strijd, maar veldslagen veroorzaken slachtoffers."
Tavares noemde de speculaties over het plan van Stellantis om uit Italië te desinvesteren ook 'nepnieuws'. Hij zei: "We doen aanzienlijke investeringen in Italië." De afgelopen maanden is Tavares in botsing gekomen met de regering over de productieniveaus in Italië voor Stellantis.
Stellantis kondigde aan de productieperiode van zijn bestverkopende Fiat Panda-benzinemodel te verlengen tot 2030, waardoor klanten betaalbare opties krijgen.
De versie met verbrandingsmotor van de Panda, geproduceerd in de buurt van Napels in Pomigliano d'Arco, zou aanvankelijk in 2027 worden stopgezet, terwijl de elektrische versie naar verwachting later dit jaar zal worden onthuld.
