Op 1 januari 2025 werd China's eerste gedistribueerde elektrisch aangedreven vliegende auto, de "Dongda Kunpeng 1", onthuld. Het is onafhankelijk ontwikkeld door een onderzoeksteam van de Southeast University en is afkomstig van de afdeling Voertuigtechniek van de School of Mechanical Engineering en het Jiangsu Provincial Engineering Research Center for Intelligent Electric Transport Equipment.
De belangrijkste kenmerken van de gedistribueerde vliegende auto liggen in het gedistribueerde elektrische aandrijfsysteem en de meerassige configuratie. Het gedistribueerde elektrische aandrijfsysteem zorgt voor uitzonderlijke handling en stabiliteit tijdens reizen over de grond, terwijl de meerassige configuratie de vliegstabiliteit en flexibiliteit verbetert.
Volgens rapporten is de "Dongda Kunpeng 1" de eerste vliegende auto in China met vierwielaandrijving, vierwielaandrijving en een vierassige configuratie met acht rotoren. Het is ook de eerste geïntegreerde vliegende land-luchtauto in de provincie Jiangsu.
Traditionele elektrische verticale start- en landingsvliegtuigen (eVTOL) richten zich op verticale start en landing in de luchtvaart, maar missen grondmobiliteit. De "Dongda Kunpeng 1" daarentegen is een land-lucht geïntegreerd ontwerp dat de snelle grondmobiliteit van transportapparatuur combineert met de wendbare bewegingsmogelijkheden van luchtvoertuigen.
Deze geïntegreerde vliegende land-luchtauto gebruikt een auto als primair platform in plaats van de huidige op drones gebaseerde technologische route te volgen. Het kan naadloos schakelen tussen grondrijden en vliegen.
De "Dongda Kunpeng 1" verschilt ook aanzienlijk van vliegende auto's met een split-design, zoals de "Land Carrier" van XPeng AeroHT. De "Land Carrier" heeft een gesplitst ontwerp met afzonderlijke grond- en vluchtcomponenten: een drieassig grondvoertuig met zes wielen en een eVTOL-vluchtmodule.
Professor Yin Guodong, projectleider en faculteitslid aan de School of Mechanical Engineering van de Southeast University, benadrukte dat de "Dongda Kunpeng 1" talrijke innovatieve technologieën integreert. Deze omvatten doorbraken in de optimalisatie van de geïntegreerde land-lucht-body-topologie, uitgebreide redundantiemechanismen voor het energiesysteem, multimodale interactieve digitale cockpits, domeinoverschrijdende multidimensionale datafusie, gedistribueerde elektrische aandrijfsystemen voor land en lucht, en dual-Ackerman gecoördineerde stuursystemen.
De afmetingen van de "Dongda Kunpeng 1" zijn 2,1 x 1,2 x 1,5 meter, met een maximaal startgewicht van 500 kg. Het beschikt over een vliegduur van meer dan 20 minuten, een maximale vlieghoogte van meer dan 300 meter en reismogelijkheden over de grond op basis van een vierwielig elektrisch aandrijfsysteem met dubbele Ackerman-besturing, elektrohydraulisch remmen en een topsnelheid van 60 km/u. H.
Momenteel vertrouwt de "Dongda Kunpeng 1" op krachtige batterijpakketten voor uithoudingsvermogen. Teamlid Zhuang Weichao onthulde dat het team ook een elektrisch voortstuwingssysteem met groter bereik voor de luchtvaart heeft ontwikkeld. Vergeleken met bestaande zuivere batterijaangedreven systemen biedt dit systeem een hoger vermogen, een langer uithoudingsvermogen en een grotere betrouwbaarheid. Verwacht wordt dat het een vliegduur van meer dan twee uur mogelijk zal maken en zal worden toegepast in de volgende generatie geïntegreerde vliegende land-luchtauto's.
