Volgens Bloomberg verklaarde Olof Gill, woordvoerder van de Europese Commissie voor Handel en Landbouw, dat EU-handelschef Valdis Dombrovskis en de Chinese minister van Handel Wang Wentao op 25 oktober een videogesprek hielden om de lopende onderhandelingen over tarieven voor elektrische voertuigen tussen de EU en China te bespreken. Beide partijen kwamen overeen de technische besprekingen in de nabije toekomst voort te zetten.
China omschreef de videobijeenkomst als ‘openhartig en constructief’. Volgens een verklaring van het Chinese Ministerie van Handel blijven er, hoewel er op sommige gebieden vooruitgang is geboekt, aanzienlijke meningsverschillen bestaan over belangrijke kwesties van wederzijds belang.
In de verklaring werd opgemerkt dat China ermee instemde onmiddellijk de volgende fase van de besprekingen te initiëren en een bezoek van een Europese delegatie verwelkomde. Wang Wentao riep op tot verdere besprekingen over een overeenkomst inzake de exportprijs van elektrische voertuigen, gebaseerd op "praktischheid en evenwicht", in de hoop spoedig een "substantiële doorbraak" te bereiken.
De twee partijen bespraken de mogelijkheid van een overeenkomst over prijsafspraken, een complex mechanisme dat de exportprijzen en -hoeveelheden controleert ter vervanging van antisubsidietarieven. De EU herhaalde dat "elke oplossing moet voldoen aan de WTO-regels, de impact van Chinese subsidies voldoende moet tegengaan en naleving van de EU-regelgevingskaders mogelijk moet maken."
Tijdens het telefoongesprek liet de EU-handelscommissaris China weten dat de EU volgens de WTO-regels mogelijk afzonderlijke prijsafspraken zou kunnen maken met verschillende bedrijven. Volgens de verklaring staan de EU-onderhandelingen met de Chinese Kamer van Koophandel voor de import en export van machines en elektronische producten individuele overeenkomsten met specifieke exporteurs niet in de weg.
De EU streeft naar individuele prijsafspraken met bepaalde autofabrikanten. China heeft exporteurs echter afgeraden afzonderlijke overeenkomsten met de EU te sluiten, omdat het hoopt dat alle fabrikanten zich aan een uniforme overeenkomst zullen houden.
Ondanks acht onderhandelingsrondes blijft de EU volhouden dat er nog steeds “een aanzienlijke kloof” bestaat tussen de twee partijen. Als er op 30 oktober geen akkoord is bereikt, zullen in China geproduceerde elektrische voertuigen in de EU te maken krijgen met invoertarieven van maximaal 45%.
Als reactie op de EU-tarieven voor elektrische voertuigen is China onderzoeken gestart naar de EU-import van zuivelproducten, varkensvlees en cognac en heeft het de mogelijkheid geopperd van hogere tarieven voor voertuigen met grote motoren.
