Volgens een rapport van Reuters van 6 september verklaarde BYD Pakistan, een joint venture tussen de Chinese autofabrikant BYD en het Pakistaanse Mega Motors, dat tegen 2030 tot 50% van alle in Pakistan verkochte voertuigen in een of andere vorm geëlektrificeerd zal zijn, wat aansluit bij de mondiale doelstellingen. .
Vorige maand kondigde BYD zijn toetreding tot de Pakistaanse markt aan. BYD Pakistan lanceerde in augustus drie modellen en is van plan begin 2026 een lokale assemblagefabriek te openen.
Op 5 september zei Kamran Kamal, CEO van het Pakistaanse energiebedrijf Hub Power (HUBCO), het moederbedrijf van Mega Motors, en woordvoerder van BYD Pakistan, in een interview met Reuters: “Ik geloof dat de acceptatiegraad van New Energy Voertuigen (NEV’s) zullen tegen die tijd maar liefst 50% bedragen.”
BYD Pakistan is de eerste grote NEV-fabrikant van het land. De auto-industrieanalist van Arif Habib Limited, Muhammad Abrar Polani, verklaarde dat het haalbaar is voor NEV's om in 2030 een penetratiegraad van 30% in Pakistan te bereiken, maar het behalen van de doelstelling van 50% kan een grotere uitdaging zijn vanwege infrastructuurobstakels.
Kamran Kamal zei dat de Pakistaanse regering van plan is prikkels in te voeren om problemen met de laadinfrastructuur aan te pakken. In augustus meldden lokale media dat de Pakistaanse regering overwoog om betaalbare elektriciteit aan te bieden voor EV-laadstations, en dat het Ministerie van Energie van het land normen voor dergelijke stations had opgesteld.
Kamran Kamal verklaarde ook dat BYD Pakistan samenwerkt met twee olieverkoopbedrijven om een laadinfrastructuurnetwerk op te bouwen, met plannen om 20 tot 30 laadstations op te zetten tijdens de vroege stadia van de uitrol van voertuigen.
In eerste instantie zal BYD Pakistan volledig geassembleerde geïmporteerde voertuigen verkopen, waarvoor hogere invoerrechten gelden dan voertuigen die lokaal uit geïmporteerde onderdelen zijn geassembleerd. Bij het bespreken van de uitdagingen van het importeren en verkopen van volledig geassembleerde voertuigen onder de huidige tariefstructuur van Pakistan zei Kamran Kamal: "Ons belangrijkste doel is om lokaal geassembleerde auto's zo snel mogelijk op de weg te krijgen."
Hij voegde eraan toe dat BYD Pakistan nog steeds de omvang van de nieuwe fabriek overweegt, maar details over investeringen en de samenwerking met HUBCO zullen later worden bekendgemaakt.
Het bereiken van een marktaandeel van 50% voor NEV's is een ambitieus doel voor de Pakistaanse auto-industrie, die van oudsher gedomineerd werd door Japanse autofabrikanten als Toyota, Honda en Suzuki. In het fiscale jaar dat eindigde in juni 2023 kende Pakistan de laagste autoverkopen in vijftien jaar.
Onlangs is de Zuid-Koreaanse autofabrikant Kia gaan concurreren om marktaandeel met de Chinese autofabrikanten Changan en MG Motors, die allemaal hybride voertuigen aanbieden. Vorig jaar is de verkoop van hybride voertuigen in Pakistan meer dan verdubbeld.
