Volgens Bloomberg is de Duitse leverancier van auto-onderdelen Bosch (Robert Bosch GmbH) van plan om de komende drie jaar 1.200 banen te schrappen in zijn software- en elektronicadivisies om de stijgende kosten en een vertraging van de groei aan te pakken.
Bosch maakte op 18 januari bekend dat het bedrijf, als gevolg van de hogere uitgaven aan energie en grondstoffen als gevolg van een zachte economie en hoge inflatie, zal overwegen de kostenbesparende inspanningen te intensiveren in zijn divisie cross-domain computing solutions, die verantwoordelijk is voor de ontwikkeling van autonome rijtechnologie.
In een verklaring vermeldt Bosch dat deze business unit voor ‘grotere uitdagingen staat dan verwacht’. Momenteel is het bedrijf onderhandelingen gestart met werknemersvertegenwoordigers over de geplande ontslagen die tegen eind 2026 gerealiseerd moeten zijn, inclusief een mogelijke vermindering van maximaal 950 banen in Duitsland.
Duitse autofabrikanten bereiden zich voor op een uitdagend 2024, met een afnemende vraag en hogere financieringskosten voor consumenten die de druk vergroten om de productie te verlagen en de autoprijzen te verlagen. Eventuele productieverlagingen zullen gevolgen hebben voor onderdelenleveranciers zoals Bosch, Continental AG en ZF Friedrichshafen, omdat zij worstelen met de complexe en kostbare uitdagingen van de transitie naar elektrische voertuigen.
Bosch verklaarde dat het definitieve aantal banenverlies nog niet is vastgesteld en ontkende de mogelijkheid van verplichte ontslagen in de Bosch Mobility Solutions-divisie in Duitsland tegen eind 2027. Daarnaast vermeldde het bedrijf dat het plannen ontwikkelt om minstens 1.500 banen te schrappen. banen in twee Duitse fabrieken dit jaar.
De vakbondswoordvoerder van ZF Friedrichshafen gaf ook aan dat het bedrijf overweegt twee Duitse fabrieken te sluiten, 12000 arbeidsplaatsen te schrappen en een aantal functionele afdelingen te verplaatsen naar landen met lagere kosten. Bovendien onderzoekt Continental de verkoop van activa en overweegt het duizenden mensen te ontslaan om de concurrentiepositie van de autodivisie te vergroten.
Nu Duitsland wordt geconfronteerd met stijgende energiekosten en een federale begrotingscrisis, groeit de scepsis over de concurrentiekracht van Duitsland als gevestigde industriële basis.
