Volgens mediaberichten zal BMW zowel verbrandingsmotoren als zuiver elektrische aandrijfsystemen op dezelfde productielijn produceren om het risico te verkleinen dat er uitsluitend op één energiesysteem wordt vertrouwd. Dus zelfs nu elektrische voertuigen (EV's) steeds populairder worden, hebben de benzinemodellen van het bedrijf nog steeds een aanzienlijk ontwikkelingspotentieel.
BMW's productiechef, Bernd Körber, onthulde dat het bedrijf zich er altijd van bewust is geweest dat de overgang naar elektrificatie een hobbelige weg zou zijn. Körber gelooft dat de verkoopramingen van de industrie voor EV's twee jaar geleden te "optimistisch" waren, terwijl de huidige ramingen te "pessimistisch" zijn. Door te blijven investeren in alle soorten aandrijflijnen, kan BMW snel reageren op veranderingen in de vraag van de consument en veranderende wettelijke vereisten.
In een interview zei Körber: "Dit is onze strategie. Voor ons is het altijd duidelijk geweest dat de ontwikkeling van elektrische voertuigen erg onstabiel zal zijn, omdat het afhankelijk is van regelgeving en de vraag van de klant. In de nabije toekomst zullen we een flexibelere aanpak hanteren op het gebied van technologie, daarom zijn we van plan om alle aandrijflijnen op dezelfde productielijn te produceren."
Körber legde uit dat het assembleren van alle aandrijflijnen op één productielijn betekent dat als de markt in één richting verschuift, het bedrijf "geen enkele fabriek hoeft te sluiten of productieshifts hoeft te schrappen", maar de productie eenvoudigweg kan omzetten "naar een ander aandrijflijnsysteem". BMW's aanpak is al duidelijk zichtbaar in zijn huidige productassortiment. In sommige markten worden bijvoorbeeld de elektrische versies van de BMW X1, X2 en X3 verkocht naast hun tegenhangers met verbrandingsmotoren.
