ADe Amerikaanse fabrikant van elektrische auto's Fisker heeft plannen aangekondigd om binnenkort te beginnen met de verkoop (en mogelijk productie) van zijn vlaggenschip elektrische SUV, de Ocean, in China. Leidinggevenden van Fisker bezochten onlangs Shanghai en bespraken samenwerkingsmogelijkheden in het land, waardoor het bedrijf dit jaar een leveringscentrum in China kan opzetten. Tegen 2024 wil Fisker beginnen met het leveren van auto's aan de Chinese markt.
Fisker breidt langzaam maar gestaag zijn wereldwijde activiteiten op het gebied van elektrische voertuigen uit, gebruikmakend van de golf die is gecreëerd door zijn Ocean SUV. Het elektrische vlaggenschip werd in mei van dit jaar geleverd, zes maanden nadat de productie in Oostenrijk was begonnen.
China is 's werelds grootste markt voor elektrische voertuigen en is toonaangevend op het gebied van innovatie in veel aspecten van elektrische voertuigen. Chinese consumenten adopteren emissievrije voertuigen sneller dan consumenten in andere landen, en daarom staan Amerikaanse auto-startups zoals Lucid en Fisker te popelen om de Chinese markt te betreden.
Tijdens hun bezoek aan Shanghai besprak het directieteam van Fisker de toeleveringsketen, logistiek, opslag en zelfs toekomstige lokalisatie van de productie. Tijdens de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering van Fisker vorige week onthulde Danial Foa, een lid van de raad van bestuur van Fisker in China, de intentie om de Chinese markt te betreden. Hij verklaarde: "Ten eerste is China goed voor een derde van de wereldwijde autoverkopen, met ongeveer 26 tot 27 miljoen verkochte auto's in 2022, waarvan 6 tot 7 miljoen elektrische voertuigen, wat neerkomt op een marktaandeel van ongeveer 25 procent. Sinds 2023 is dit het aandeel is gestegen tot ongeveer 27 procent. Ten tweede groeit de high-end automarkt in China sneller dan de totale markt, en Fisker, met zijn unieke geschiedenis, kenmerken en ontwerp, is goed gepositioneerd om tegemoet te komen aan dit segment."
"De acceptatie van traditionele internationale automerken van hoge kwaliteit in China is altijd hoog geweest. Momenteel verschuiven zowel het overheidsbeleid als het consumentengedrag snel in de richting van elektrificatie. Fisker, als een van de weinige twee internationale bedrijven die zich uitsluitend richten op puur elektrische voertuigen, biedt een alternatieve keuze voor traditionele automerken, waardoor we op de shortlist staan voor aankoopbeslissingen van consumenten."
Het lijkt erop dat Fisker zichzelf in dezelfde klasse plaatst als Tesla. Fisker heeft echter nog een lange weg te gaan om de internationale markt te penetreren. Desalniettemin gelooft Fisker in het potentieel van de oceaan en zal hij proberen deze SUV in China te verkopen, te beginnen met de oprichting van een distributiecentrum op basis van zijn bestaande kantoren.
Het is momenteel onduidelijk waar Fisker het bezorgcentrum in China gaat bouwen, maar het bedrijf heeft zijn plannen bekendgemaakt om het bezorgcentrum in het eerste kwartaal van volgend jaar te lanceren. Bovendien sprak Fisker de wens uit om volgend jaar met de productie in China te beginnen, met een jaarlijkse productie van 75,000 oceaanvoertuigen.
