Ten eerste is het eigenlijke doel van een autoschuifdak het vergemakkelijken van de ventilatie in het voertuig, en er zijn over het algemeen twee manieren om het te openen, waarvan het "gekantelde" schuifdak daar één van is. Deze methode is bedoeld voor gebruik tijdens het rijden op gemiddelde tot hoge snelheid, zodat u deze kunt gebruiken tijdens het rijden op de snelweg zonder dat u zich zorgen hoeft te maken over beschadiging van het schuifdak.
Het voordeel van deze aanpak is dat de aerodynamische luchtstroom over het dak van de auto niet verandert en dat de luchtweerstand niet toeneemt. Terwijl een efficiënte binnenventilatie wordt gegarandeerd, blijft het windgeruis minimaal. De ventilatie-efficiëntie is hoog en is vooral effectief bij roken in de auto.
Daarnaast kan het schuifdak ook horizontaal geopend worden, wat geschikt is voor gebruik bij lage snelheden of wanneer de auto geparkeerd staat. Het vergroot het contactoppervlak tussen het interieur en de buitenkant van de auto aanzienlijk. Deze methode verbetert zowel de helderheid van het interieur als de ventilatie. Dit is vooral effectief in de zomer en het is het beste om het schuifdak te openen nadat de auto gedurende langere tijd aan zonlicht is blootgesteld, omdat de warmteafvoer aanzienlijk beter is dan bij gebruik van de airconditioning.
Samenvattend: tijdens het rijden op de snelweg is de juiste manier om het schuifdak te openen in een gekantelde stand. Op de snelweg is het raadzaam het schuifdak niet horizontaal te openen. Als u het horizontaal opent, kan de sterke windkracht die wordt gegenereerd tijdens het rijden op hoge snelheid mogelijk de mechanische onderdelen van het schuifdak beschadigen, wat leidt tot aanzienlijk windgeruis dat een grote invloed heeft op het rijcomfort. Bovendien verhoogt het de luchtweerstand van de auto, wat niet bevorderlijk is voor het brandstofverbruik.
