Wanneer u stationair draait terwijl de airconditioning is ingeschakeld, moet u zich zorgen maken over de temperatuur van de motor, vooral bij oudere auto's die mechanische ventilatoren gebruiken. Mechanische ventilatoren worden aangedreven door de krukas van de motor, en bij stationair draaien draait de krukas van de motor langzamer, waardoor de koelventilator met een lager toerental draait. Langdurig stationair draaien kan leiden tot onvoldoende motorkoeling en tot oververhitting.
Effecten van stationair draaien met airconditioning op:
1: Brandstofverbruik: Auto's verbruiken brandstof wanneer ze stationair draaien, en als het airconditioningsysteem draait, moet de motor de compressor aandrijven, waardoor het brandstofverbruik toeneemt.
2: Verkorte levensduur van de batterij: de airconditioningventilator wordt aangedreven door de batterij van de auto en tijdens inactiviteit is de laadefficiëntie van de batterij relatief laag. Het laten draaien van de ventilator kan ertoe leiden dat de batterij leegraakt, wat na verloop van tijd de levensduur van de batterij kan verkorten.
Leidt stationair draaien terwijl de airconditioning aanstaat tot koolstofophoping?
Het is belangrijk op te merken dat elke keer dat de motor draait, de auto koolstofophopingen produceert. Stationair draaien terwijl de airconditioning aanstaat, draagt niet significant bij aan de koolstofophoping. De mate van koolstofophoping tijdens stationair draaien met de airconditioning aan is vrij minimaal. De koolstofopbouw tijdens stationair draaien is vergelijkbaar met die tijdens rijden met constante snelheid. In feite is de koolstofophoping veel minder significant tijdens stationair draaien vergeleken met de acceleratie- en vertragingsfasen wanneer de auto in beweging is.
Bovendien is het juist dat er minder koolstofophoping optreedt wanneer de auto geparkeerd staat en de motor is uitgeschakeld, omdat de motor niet draait en daarom geen koolstof produceert. Als de auto echter onlangs koud is gestart en de motor de optimale bedrijfstemperatuur nog niet heeft bereikt, kunt u de motor het beste stationair laten draaien. Dit komt omdat, wanneer de motor de optimale bedrijfstemperatuur niet heeft bereikt, de brandstofpomp de werking ervan doorgaans een tijdje vertraagt. Als de auto wordt uitgeschakeld voordat de motor de optimale temperatuur heeft bereikt, wordt eventuele onverbrande benzine in de motor niet verbrand en nadat de benzine is verdampt, kunnen de resterende onzuiverheden koolstofophoping vormen.
