Het gebruik van launch control kan bepaalde schokken veroorzaken en schade veroorzaken aan de motor, transmissie en andere bewegende componenten van de auto. Je kunt het zien als het plotseling krijgen van een krachtige trap van achteren. Daarom is het veelvuldig gebruik van launch control schadelijk voor het voertuig.
Voertuigen uitgerust met launch control hebben vaak een ingebouwde limiet voor het aantal keren dat de functie kan worden gebruikt om overmatige slijtage en schade te voorkomen. BMW stelt bijvoorbeeld een maximum van 7 launch control-toepassingen in, terwijl de Nissan GTR dit beperkt tot slechts 3. Opvallend is dat de Porsche 911 onbeperkte launch control-starts biedt, dankzij de unieke PDK-transmissie.
De PDK-transmissie van Porsche maakt gebruik van een nat systeem met dubbele koppeling en wordt al meer dan 40 jaar in Porsche-raceauto's gebruikt. Gedurende deze tijd hebben de ingenieurs alle mogelijke factoren aangepakt die van invloed kunnen zijn op de levensduur van de PDK-transmissie, waardoor uiteindelijk een onbeperkt aantal lanceringen mogelijk is. Bovendien wordt de PDK-versnellingsbak, met zijn uitstekende schakellogica en hoge schakelsnelheden, beschouwd als een maatstaf in modern transmissieontwerp.
Hoewel de belangrijkste impact van Launch Control op de transmissie van het voertuig ligt, zullen componenten zoals de koppeling en banden ook in verschillende mate aan slijtage onderhevig zijn. Daarom moeten deze componenten tijdens autoraces aan strenge normen voldoen. Voordat u de launch control inschakelt, is het essentieel om ervoor te zorgen dat de water-, olie- en transmissietemperaturen van de motor allemaal binnen het normale bereik liggen.
