Volgens berichten in de media kondigde Renault SA op 1 juli aan dat het een niet-contant verlies zou boeken van ongeveer €9,5 miljard (equivalent aan $11,2 miljard) na aanpassing van de boekhoudmethode voor zijn belang in het in moeilijkheden verkerende Nissan Motor Co.
Renault verklaarde dat de nieuwe boekhoudkundige aanpak de waardering van zijn Nissan-belangen zal koppelen aan de aandelenkoers van Nissan. De afgelopen twaalf maanden zijn de aandelen van Nissan met 38% gekelderd. Renault benadrukte echter dat de aanpassing geen contante impact zal hebben op het bedrijf en geen invloed zal hebben op de manier waarop dividenden worden berekend.
De nieuwe boekhoudmethode voor Nissan-aandelen wordt van kracht vanaf 30 juni 2025. Volgens het bijgewerkte financiële beleid van Renault wordt de aandelenbelegging op lange termijn- die voorheen volgens de vermogensmutatiemethode werd verwerkt, nu gewaardeerd tegen reële waarde, waarbij wijzigingen worden opgenomen in de niet-gerealiseerde resultaten. De waardering zal gebaseerd zijn op de marktaandeelprijs van Nissan.
In een verklaring zei Renault: "Hoewel deze verandering in de boekhoudkundige behandeling een aanzienlijke impact zal hebben op de financiële overzichten van de Groep, verandert dit niets aan de strategische en operationele verplichtingen tussen Renault en Nissan."
Renault merkte verder op dat de twee bedrijven, in het kader van het nieuwe strategische plan dat op 31 maart 2025 werd aangekondigd, zullen blijven samenwerken aan gezamenlijke industriële en technologische ontwikkelingsprojecten. Deze inspanningen weerspiegelen een pragmatisch, zakelijk-gedreven partnerschap, waarbij beide partijen de operationele flexibiliteit en efficiëntie behouden.
Maar nu de marktconcurrentie toeneemt en het wantrouwen tussen de partners groeit, is de Renault-Nissan Alliantie geleidelijk haar bestaande samenwerkingskader aan het versoepelen. Nissan staat momenteel voor een drievoudige uitdaging: het dringend verbeteren van zijn financiële gezondheid, het actualiseren van zijn verouderde productassortiment en het omgaan met marktverstoringen veroorzaakt door het tariefbeleid van de Amerikaanse Trump-regering.
Ondertussen is Renault bezig met het selecteren van een nieuwe CEO om Luca de Meo op te volgen, die binnenkort CEO wordt van Kering SA, de luxegroep achter merken als Gucci.
Tijdens de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering van Nissan vorige maand kreeg de nieuwe CEO Ivan Espinosa te maken met lastige vragen van aandeelhouders over de haalbaarheid van zijn ommekeerplan en de mislukte samenwerking van het bedrijf met Honda. Met ongeveer ¥800 miljard ($5,6 miljard) aan schulden die volgend jaar aflopen, is Nissan momenteel op zoek naar financiering om de operationele stabiliteit te behouden
