Wat is een antiblokkeersysteem (ABS)?
Een antiblokkeersysteem in auto's betekent een systeem dat voorkomt dat de wielen blokkeren tijdens paniek/hard remmen. Zonder ABS kunnen de wielen snel stoppen met draaien en gaan slippen bij paniekremmen. De rol van een ABS- of antislipremsysteem is om te voorkomen dat de wielen grip verliezen bij krachtig remmen door de remdruk te moduleren. Laten we, om te begrijpen wat ABS in een auto is, een voorbeeldscenario bekijken.
Voorbeeld:U rijdt op een snelweg met een snelheid van ongeveer 80 tot 90 km/u. Een voetganger steekt uit het niets de weg over zonder het tegemoetkomende verkeer op te merken. Om te voorkomen dat je de voetganger raakt, trap je in paniek op de rem. Hier kan de uitkomst van het paniekremmen verschillen met en zonder ABS.
Met ABS:Zodra je het rempedaal intrapt, treedt het ABS in werking om te voorkomen dat de wielen blokkeren. ABS moduleert de remdruk en zorgt ervoor dat de wielen geen grip verliezen (lock-up). Zo stopt uw auto veilig op korte afstand en vermijdt u een mogelijk ongeval.
Zonder ABS:Als je in paniek op de rem trapt, verliezen de wielen grip en gaan ze slippen. Met andere woorden, ze sluiten zich af. Zodra dat gebeurt, ben je slechts een passagier. U heeft geen controle over het remmen of sturen en het voertuig blijft vooruit rijden/slippen terwijl de wielen over het wegdek glijden. Het kan leiden tot een ernstig ongeval.
U weet nu dus welk verschil ABS kan maken in moeilijke situaties. Het kan een redder in nood zijn in dergelijke scenario's voor paniekremmen. Deze veiligheidsfunctie is verplicht voor alle auto's in India. Daarom worden alle nieuwe voertuigen geleverd met dit cruciale stuk veiligheidsuitrusting.
Hoe werkt het ABS in auto's?
Je weet al wat er gebeurt als je hard remt in nood-/panieksituaties. De agressieve input op het rempedaal resulteert in het plotseling intrappen van remmen, en de banden verliezen grip en stoppen met draaien. Dit fenomeen wordt wielblokkering genoemd. De taak van het ABS is om dit te voorkomen en u in staat te stellen de auto veilig tot stilstand te brengen.
Om de werking van een ABS te begrijpen, moet u de belangrijkste componenten van het systeem kennen. Vier hoofdcomponenten vormen het antislipremsysteem. Het zijn wielsnelheidssensoren, drukontlastingsventielen, een hydraulische motor en een controller/ECU (Electronic Control Unit).
Eenvoudig gezegd werkt ABS volgens het principe van drempelremmen. Over het algemeen is drempelremmen een populaire term in de autosport, waarbij de bestuurder de rempedaaldruk moduleert om de remkracht te vergroten. De techniek houdt in dat het rempedaal wordt losgelaten wanneer het wiel begint te slippen en vervolgens weer wordt geremd wanneer het wiel weer grip krijgt. Het ABS doet het echter automatisch.
Bekijk de onderstaande punten om het werkingsmechanisme van het antiblokkeersysteem te begrijpen.
De wielsnelheidssensoren bewaken de snelheid van elk wiel.
Wanneer de wielen van uw auto blokkeren, detecteren de sensoren de plotselinge verandering in de wielsnelheid en geven de informatie door aan de controller.
De controller interpreteert het signaal als een wielblokkering en stuurt een signaal naar de hydraulische motor om de remdruk af te laten.
De remdruk wordt via drukontlastingsventielen verlaagd.
Nadat de remdruk is weggelaten, krijgen de wielen grip en beginnen ze te draaien.
Zodra dat gebeurt, komen de snelheidssensoren in actie en sturen ze een ander signaal naar de controller.
Deze keer stuurt de controller een signaal naar de pomp om de drukontlastingsklep te sluiten om het verlies van remdruk te stoppen en de remkracht te verhogen.
Deze cyclus herhaalt zich meerdere keren totdat het voertuig tot stilstand komt zonder dat de wielen blokkeren.
Nu zou je kunnen denken dat het ook door mensen kan worden gedaan, en ABS is een onnodig systeem dat bijdraagt aan de kosten van het voertuig. Ja, zelfs mensen kunnen het rempedaal moduleren, maar de reactietijd zal te traag zijn om te voorkomen dat de wielen blokkeren. Daarentegen voert zelfs een antislipremsysteem op instapniveau ongeveer 15 tot 17 keer per seconde drempelremmen uit. Zo'n snelle reflex is menselijk onmogelijk. Daarom komt ABS u te hulp!
Soorten antiblokkeerremsysteem
Het antislipremsysteem kan verder worden onderverdeeld in drie typen op basis van het aantal wielsnelheidssensoren en drukontlastkleppen. Raadpleeg de onderstaande tabel voor meer informatie over verschillende soorten ABS in auto's.
| Soort ABS | Details |
| Vier kanaals-vier sensor | Dit type ABS bestaat uit aparte sensoren en kleppen per wiel. |
| Drie kanaals-vier sensor | Het heeft aparte sensoren voor elk wiel en de voorwielen hebben aparte kleppen. Maar de achterwielen krijgen maar één ventiel. |
| Drie kanaal-drie sensor | De voorwielen krijgen aparte sensoren en kleppen. De achterwielen krijgen echter maar één ventiel en sensor. |
Wat zijn de componenten van een ABS?
Zoals eerder vermeld, bestaat ABS uit vier hoofdcomponenten. In dit hoofdstuk zullen we de componenten van het antiblokkeersysteem kort toelichten.
1. Wielsnelheidssensoren
Wielsnelheidssensoren berekenen de vertraging en versnelling van het wiel. Het bestaat uit een tandwiel, een magneet/elektromagnetische spoel en een Hall-effectsensor. Wanneer het wiel in beweging is, genereert het een magnetisch veld rond de sensor. De fluctuatie van het magnetische veld creëert spanning en stuurt een signaal naar de controller, die de wielsnelheid leest.
2. Overdrukventielen
Zoals de naam al doet vermoeden, zijn dit de kleppen die helpen de remdruk te regelen. In sommige systemen werken de kleppen in drie standen.
Positie 1:De klep gaat open en de druk van de hoofdremcilinder gaat naar de rem.
Positie 2:De klep sluit en scheidt de hoofdcilinder en de rem. Het voorkomt een verdere stijging van de remdruk. De klep werkt in deze stand wanneer de bestuurder in noodgevallen op de rem trapt.
Positie 3:Het ventiel laat een deel van de remdruk ontsnappen.
3. Hydraulische motor
De hydraulische motor herstelt de remdruk nadat de ventielen de druk hebben afgelaten. Wanneer de wielen blokkeren, stuurt de controller een signaal naar de klep om de remdruk te laten ontsnappen. Post dat, het herstellen van de remdruk is cruciaal om het voertuig te vertragen / stoppen. De controller moduleert de motor om de gewenste hoeveelheid remdruk te leveren.
4. Beheerder
De controller is niets anders dan een ECU die informatie ontvangt van de wielsnelheidssensoren. Het stuurt ook een signaal naar de hydraulische motor zodra het wiel blokkeert. Het is ook verantwoordelijk voor de activering van ABS, aangezien het de hydraulische motor moduleert om de remdruk vrij te geven of te verhogen.
Waarom is het antiblokkeersysteem (ABS) belangrijk?
ABS is een cruciaal veiligheidskenmerk om veilig op de weg te zijn. De wegen in India zijn onvoorspelbaar en je weet nooit wat er om de volgende hoek gebeurt. Daarom moet u altijd klaar staan om uitwijkmanoeuvres te ondernemen, en het antiblokkeersysteem helpt daarbij. Hieronder staan enkele punten die het belang van ABS benadrukken.
Het voorkomt dat uw auto gaat slippen bij hard remmen. Zo kunt u het voertuig zelfs in hachelijke situaties veilig tot stilstand brengen.
ABS verkort ook de remweg. U kunt de auto dus op kortere afstand tot stilstand brengen, wat cruciaal is in noodsituaties.
Het is gunstig bij ongunstige weersomstandigheden. Het helpt u efficiënt te remmen op natte, ijzige en gladde wegen.
Ten slotte kan ABS uw leven redden door een mogelijk ongeval te voorkomen. Negeer dus nooit problemen met het antiblokkeerremsysteem van uw auto. Zet het ABS op prioriteit als er een systeemstoring is.
Voordelen van het antiblokkeersysteem
Hieronder staan de voordelen van ABS.
Het voorkomt dat de wielen blokkeren bij hard/paniekremmen en elimineert de kans op slippen of het verliezen van de controle over uw voertuig. Daarom blijft de auto stabiel, zelfs bij agressief remmen.
Het handhaaft ook de bestuurbaarheid van het voertuig. Doordat de wielen niet blokkeren stuur je de auto gemakkelijk.
ABS verkort de remweg, vooral op gladde oppervlakken zoals natte of ijzige wegen.
Een van de belangrijkste voordelen van ABS is dat het de kans op een aanrijding tijdens het rijden op de weg verkleint.
Nadelen van ABS
Als we nadelen zeggen, zijn er geen functionele nadelen van een antiblokkeersysteem. Hieronder staan enkele van de nadelen van ABS in auto's.
ABS verhoogt de kosten van het voertuig. De extra veiligheid die het de autobezitter/bestuurder biedt, rechtvaardigt echter volledig de hogere prijs.
ABS en off-road rijden gaan niet hand in hand. Dat komt omdat het niet goed werkt op losse oppervlakken zoals vuil of grind. ABS vergroot de remweg op losse ondergrond.
Tot slot vereist ABS extra onderhoud vanwege de aanwezigheid van ABS-gerelateerde componenten.
ABS en EBD
Misschien bent u de EBD tegengekomen terwijl u door de veiligheidsvoorzieningen van een auto bladerde. In sommige autobrochures heb je het misschien samen met ABS gezien, zoals "ABS met EBD". Dus, hoe verschilt EBD van ABS?
EBD staat voor Electronic Brakeforce Distribution, en het is ook een ander cruciaal veiligheidskenmerk met betrekking tot de rem. Wanneer u remt, berekent EBD welk wiel meer remkracht nodig heeft en welk wiel minder, afhankelijk van verschillende factoren zoals wieltractie, wielhoek, gewicht van het voertuig, enz.
Meestal wordt bij een auto met de motor voorin de meeste remkracht op de voorkant uitgeoefend, aangezien het een voertuig met een zware voorkant is. Sommige geavanceerde EBD-systemen brengen de remkracht onmiddellijk over op het achterwiel net voordat het gewicht naar de voorkant van de auto wordt overgebracht.
Net als ABS voorkomt EBD ook dat de wielen blokkeren. EBD doet dit echter door de remverdeling over alle vier de wielen te regelen, terwijl ABS werkt door de remdruk te moduleren.
Auto's met ABS versus auto's zonder ABS
De onderstaande tabel belicht de belangrijkste verschillen tussen een auto zonder ABS en een auto met ABS.
| Parameters | ABS-uitgeruste auto | Auto zonder ABS |
| Tractie bij krachtig remmen | De wielen blokkeren niet bij hard remmen omdat ABS ervoor zorgt dat de wielen voldoende grip hebben om slippen te voorkomen. | De wielen blokkeren gemakkelijk bij paniekremmen. De banden verliezen direct grip als je hard op de rem trapt. |
| Remafstand | Kortere remweg. | Langere remweg dan auto's met ABS. |
| Sturen bij hard remmen | Behoudt de bestuurbaarheid, zelfs als u hard remt. | Hij verliest zijn bestuurbaarheid zodra u hard remt, omdat de wielen blokkeren en over het wegdek glijden. |
| Voertuig stabiliteit | De auto blijft stabiel bij krachtig remmen. | De auto verliest zijn stabiliteit en kan slippen als u hard remt. |
| Kosten | Hoger dan auto's zonder ABS. | Lager dan auto's met ABS. |
Veelgestelde vragen (FAQ's)
Hieronder vindt u enkele veelgestelde vragen en hun antwoorden met betrekking tot het antiblokkeerremsysteem in auto's.
Wat moet ik doen als mijn auto geen ABS heeft?
Als er geen compatibele ABS-kits beschikbaar zijn voor uw auto of als u niet het budget heeft om in dergelijke kits te investeren, kunt u uw remtechniek verbeteren. Wees voorzichtig met remmen, vooral op natte of ijzige wegen. Ook kunt u remmodulatie oefenen in een veilige omgeving, zodat u weet wat u moet doen in geval van nood.
Wat betekent het als het lampje van het antiblokkeersysteem blijft branden als ik met de auto rijd?
Als het ABS-lampje knippert of blijft branden tijdens het autorijden, is er een probleem met de veiligheidsuitrusting. U moet onmiddellijk naar het dichtstbijzijnde servicecentrum rijden om het probleem op te lossen, aangezien dit een van de cruciale veiligheidsvoorzieningen van uw auto is.
Helpt ABS me om de auto sneller tot stilstand te brengen?
Ja, technisch gezien verkort het antislipremsysteem de remweg. Dat betekent dat je de auto sneller tot stilstand kunt brengen met ABS-ingrijpen. Onder bepaalde omstandigheden, zoals losse ondergrond, kan ABS de remweg echter verlengen.
Wat zijn de symptomen van een defecte ABS-sensor?
Hieronder staan enkele symptomen van een slechte ABS-sensor.
Het ABS-lampje blijft branden als u met de auto rijdt.
Tractie-/stabiliteitscontrole is uitgeschakeld of u kunt deze niet activeren.
Uw voertuig is onstabiel tijdens het remmen.
ABS is niet consistent als je hard remt.
Verhoogde remweg.
