Zoals de naam al doet vermoeden, is een differentieelslot een vergrendelingsmechanisme voor het differentieel, ontworpen om het differentieel tussen de wielen (tussen de linker en rechter steekassen) of het differentieel tussen de assen (tussen de aandrijfassen voor en achter) te vergrendelen. situaties waarin een of meer wielen grip verliezen en zichzelf niet kunnen bevrijden.
Een standaard differentieel zorgt ervoor dat de linker- en rechterwielen met verschillende snelheden kunnen draaien. Wanneer één wiel echter vrij ronddraait, kan het andere wiel op een goede ondergrond ook geen koppel ontvangen, waardoor het voertuig zijn aandrijfkracht verliest. In dergelijke gevallen is het verschil niet effectief. Om ervoor te zorgen dat het vermogen kan worden overgebracht naar ten minste één kant van de verbonden wielen, waardoor het voertuig aandrijfkracht kan krijgen en uit de hachelijke situatie kan ontsnappen, zijn er verschillende differentieelslotmechanismen ontwikkeld.
Handmatig mechanisch differentieelslot (type met ingebedde tanden)
Voordelen: In offroad-omstandigheden zorgt het ervoor dat alle voertuigwielen effectief vermogen ontvangen, waardoor het voertuig zichzelf uit uitdagende situaties kan bevrijden.
Nadelen: Deze moet worden ingeschakeld bij snelheden onder de 5 km/u.
De technologie achter het handmatige mechanische differentieelslot is eenvoudig en heeft lage productiekosten. Toch blijft het de meest betrouwbare en effectieve uitrusting om de offroad-prestaties van een voertuig te verbeteren. Er wordt een volledig mechanische verbinding tussen de twee halve assen gerealiseerd, waardoor een stevige verbinding ontstaat. Het differentieelslot mag echter alleen worden gebruikt onder extreme omstandigheden of op ruige wegen. Gebruik ervan tijdens normaal rijden kan ernstige schade aan de banden en andere onderdelen van het voertuig veroorzaken.
Eaton-type differentieelslot
Voordelen: Volautomatische bediening van de vergrendeling.
Nadelen: Kan niet handmatig worden bediend en functioneert alleen als er een snelheidsverschil optreedt, wat resulteert in een iets langzamere reactie.
Het Eaton-differentieelslot is ook een type mechanisch differentieelslot. Als er een tractieverschil is tussen de twee wielen en het snelheidsverschil tussen de wielen een ingestelde waarde bereikt, zal het Eaton-sperdifferentieel het differentieel automatisch vergrendelen, waardoor beide wielen hetzelfde vermogen hebben, waardoor het voertuig zichzelf kan bevrijden.
