Wanneer een auto tijdens het rijden trilt, is dit meestal te wijten aan bandengerelateerde defecten. Veelvoorkomende oorzaken zijn onder meer een verkeerde uitlijning van de banden, een ineffectieve uitbalancering van de banden of verlies van balanceergewichten van de band. Als de velgen van het voertuig eerder zijn vervormd door een externe kracht of als er sprake is van botsingen met het chassis, kunnen er bovendien trillingen optreden tijdens het rijden.
Koolafzettingen in de motor behoren tot de meest voorkomende oorzaken van autotrillingen. Van alle componenten die koolstofafzettingen kunnen veroorzaken, zijn het gasklephuis en de brandstofinjectoren het meest gevoelig. Wanneer het voertuig begint te trillen, moet men eerst het gasklephuis en de brandstofinjectoren controleren. Als blijkt dat het gasklephuis overmatig vuil is of als de brandstofinjectoren een aanzienlijke koolstofophoping vertonen, is het raadzaam deze onmiddellijk schoon te maken met behulp van injector- en gasklephuisreinigers.
De motorsteun, ook wel motorvoet genoemd, is het schokabsorptiesysteem van de motor. Het is verantwoordelijk voor het absorberen van de kleinste trillingen wanneer de motor draait. Als er een probleem is met de motorsteun, kunnen deze trillingen worden overgebracht naar het stuur en naar de cabine, wat resulteert in trillingen tijdens stationair draaien. Het activeren van het elektrische systeem van het voertuig kan gemakkelijk trillingen veroorzaken. De motor wordt extra belast wanneer de elektrische systemen worden geactiveerd, wat leidt tot een daling van het stationaire toerental.
Om het trillen te compenseren dat wordt veroorzaakt door de daling van het stationair toerental, verhoogt de motor automatisch het toerental. Wanneer u de elektrische systemen van auto's activeert, vooral wanneer u de airconditioning in de zomer inschakelt, kan het gebeuren dat de motor regelmatig trilt. Als het trillen tijdens het stationair draaien niet afneemt wanneer de airconditioningcompressor van de auto in werking is, is dit waarschijnlijk te wijten aan de veroudering van de motorsteun, waardoor vervanging ervan noodzakelijk is.
Als de koolafzettingen in de motor zijn gereinigd, het gasklephuis is gewassen, de oliepads en de bougies zijn vervangen en het voertuig nog steeds trilt bij stationair draaien, is het raadzaam een 4S-werkplaats of een reparatiewerkplaats te bezoeken. Ze zullen controleren of de brandstoftoevoerdruk- en inlaatdruksensoren goed werken. Een abnormale toevoerdruk van de brandstofpomp of onnauwkeurige en slecht presterende inlaatdruksensoren kunnen er ook voor zorgen dat het voertuig gaat trillen.
