Op de Internationale Autosalon van Genève 2012 heeft de Volkswagen-groep officieel de geheel nieuwe EA211-motor geïntroduceerd. Deze motorserie is de eerste die cilinderdeactiveringstechnologie integreert in zowel driecilinder- als viercilindermotoren, wat een goed brandstofverbruik oplevert.
De EA211-motorserie omvat varianten met drie cilinders (1.0L) en viercilinders (1.2T, 1.4T en 1.6L). De Volkswagen up was het eerste model met de driecilinder EA211-motor, terwijl de Volkswagen Polo BlueGT de eerste was met de viercilindervariant. De EA211-motoren zijn gemaakt van een aluminiumlegering, waardoor ze 22 kilogram lichter zijn dan de vorige EA111-serie. Bovendien vermindert het nieuwe motorontwerp, samen met geoptimaliseerd warmtebeheer, de interne wrijving en het verbruik, wat resulteert in een verlaging van het brandstofverbruik met 8-10 procent. Om het interne vermogensverlies en het bedrijfsgeluid tot een minimum te beperken, wordt een meer traditioneel ontwerp van de distributieriem gebruikt.
Door de platformstrategie van Volkswagen zijn motoren binnen de EA211-serie met dezelfde cilinderinhoud in verschillende vermogens leverbaar. Zo heeft de 1.4T-motor in de Golf een maximaal vermogen van 96 kW (131 pk), terwijl de 1.4T-motor in de Jetta 110 kW (150 pk) levert. Zelfs binnen dezelfde voertuigserie biedt de Jetta 1.4T ook een versie met een lager vermogen met identieke specificaties als de Golf 1.4T-motor.
