1: Wat is het?
Skyactiv is een reeks technologieën geïntroduceerd door Mazda Motor Corporation in 2010. Deze technologie optimaliseert belangrijke componenten zoals motoren, transmissies, chassis en carrosseriestructuur in Mazda-voertuigen om een harmonieus evenwicht te bereiken tussen "rijplezier" en "uitmuntende milieu- en veiligheidsprestaties". ."
2: Motortechnologie
De derde generatie Demio, gelanceerd in Japan op 30 juni 2011, was uitgerust met de Skyactiv-G 1.3L-motor. Deze motor bevat Skyactiv-technologie met een 6-brandstofinjectiesysteem, verbeterde luchtstroom en verbeterde injectiedruk om de verbrandingsefficiëntie te verbeteren. Het unieke zuigerontwerp bevordert een stabiele verbranding door een gestratificeerd brandstofmengsel in de buurt van de bougie te creëren. Met een compressieverhouding van 14,0:1 realiseert de motor meer dan 15 procent verbetering in efficiëntie, brandstofverbruik en koppel in vergelijking met conventionele benzinemotoren.
Skyactiv-technologie verlaagt de compressieverhouding van dieselmotoren tot 14,0:1, waardoor temperatuur en druk dalen. Het verlengde ontstekingstijdstip helpt om het brandstof-luchtmengsel gelijkmatig te verbranden, wat resulteert in verminderde uitstoot van stoffen die luchtverontreiniging veroorzaken, zoals koolmonoxide, koolwaterstoffen, stikstofoxiden en fijnstof. Bovendien verhoogt de mogelijkheid om brandstof te injecteren en te verbranden nabij het bovenste dode punt van de verbrandingskamer de werkefficiëntie van de motor in vergelijking met dieselmotoren met een hoge compressieverhouding. Het verlagen van de compressieverhouding zorgt voor dunnere cilinderwanden van aluminium, wat bijdraagt aan gewichtsvermindering. De diameter van de hoofdtap van de krukas is verkort van 60 mm naar 52 mm, waardoor het gewicht met 25 procent wordt verminderd en de mechanische weerstand wordt verlaagd.
3: Transmissietechnologie
Skyactiv-Drive, een automatische transmissie, bouwt voort op traditionele automatische transmissies van het getrapte type terwijl wordt gestreefd naar "laag brandstofverbruik", "direct rijgevoel" en "soepel schakelen". Het doel is om de voordelen van verschillende soorten transmissies te combineren tot één ideale transmissie.
Full-range lock-up verlaagt het brandstofverbruik en zorgt voor een direct rijgevoel. De koppelomvormer in een traditionele getrapte automatische transmissie brengt het vermogen van de motor vloeiend over op de transmissie, waardoor soepel starten en schakelen mogelijk wordt. De vloeiende krachtoverbrenging resulteert echter in energieverliezen, een hoger brandstofverbruik en een fenomeen dat bekend staat als "slippen", waarbij het motortoerental toeneemt vóór de voertuigsnelheid. Om dit aan te pakken, hebben ingenieurs een lock-upkoppeling in de koppelomvormer ingebouwd, die het koppel mechanisch overbrengt zonder vloeistof.
Skyactiv-MT, de handgeschakelde versnellingsbak, zorgt voor snelle, nauwkeurige en ritmische schakelovergangen, vergelijkbaar met die in sportwagens. Deze lichtgewicht en compacte handgeschakelde versnellingsbak met voorwielaandrijving (FF) biedt zowel korte schakelslagen als lichte bediening. Door structurele aanpassingen wordt het gewicht en de compactheid aanzienlijk verminderd. Het compacte formaat verbetert de efficiëntie van de voertuigindeling, terwijl het verminderen van interne wrijving het brandstofverbruik verbetert.
Skyactiv-carrosserie levert botsveiligheidsprestaties van het hoogste niveau. De nieuwe lichtgewicht en zeer stijve koetswerkstructuur ondersteunt het streven naar "rijplezier" beter. Het combineert de voordelen van hoge stijfheid en lichtgewicht constructie, waardoor het gewicht met 8 procent wordt verminderd en de sterkte met 30 procent wordt verbeterd. Het basisraamwerk neemt een "rechte structuur" aan die bestaat uit rechte lijnen en een "continue structuur" die verbindingen tussen verschillende onderdelen optimaliseert.
Chassis
Het Skyactiv-chassis vertegenwoordigt een nieuwe generatie high-performance lichtgewicht chassis dat een uitgebalanceerde combinatie van nauwkeurig rijgedrag en comfortabel rijgedrag biedt. Door gebruik te maken van een nieuw ontwikkelde voorwielophanging en een multi-link achterwielophanging, biedt hij zowel een hoge stijfheid als lichtgewichtkenmerken, waardoor het gewicht met 14 procent wordt verminderd. De functionaliteitsverdeling van ophangings- en stuurcomponenten is aangepast om de wendbaarheid bij lage snelheden, de stabiliteit bij hoge snelheden en het algehele comfort over het hele snelheidsbereik te verbeteren, waardoor de rijkwaliteit aanzienlijk wordt verbeterd.
