1: Wat is het?
Het is een riem die de cilinderkop verbindt met de distributiepoelie van de krukas, en werkt samen met specifieke overbrengingsverhoudingen om een nauwkeurige timing van de inlaat- en uitlaatprocessen te garanderen.
2: Functie
Om het doel van een distributieriem te begrijpen, is het belangrijk om het werkproces van een motor te begrijpen. De werking van de motor bestaat voornamelijk uit vier stappen: inlaat, compressie, vermogen en uitlaat. Hoewel het misschien eenvoudig lijkt, is het eigenlijke werkproces van de motor zeer complex. De timing van elke stap moet worden gesynchroniseerd met de beweging en positie van de zuigers en kleppen, waardoor een gecoördineerde inlaat-, uitlaat- en zuigerbeweging wordt gegarandeerd. De distributieriem dient als een "brug" in de motor en brengt kinetische energie over van de krukas naar de overeenkomstige componenten. Het houdt de zuigers, kleppen en andere onderdelen in hun juiste positie tijdens verschillende stadia, waardoor de normale werking van de motor mogelijk wordt.
3: Kenmerken
Distributieriemen worden al lange tijd in motoren gebruikt en hebben volwassen technologie, lage kosten en een laag geluidsniveau. Distributieriemen worden echter als verbruiksartikelen beschouwd. Als een distributieriem breekt, zal de nokkenas niet langer synchroon draaien, wat mogelijk kan leiden tot ernstige schade veroorzaakt door klep-zuigerbotsing, algemeen bekend als "klepinterferentie". Daarom is het essentieel om de distributieriem te vervangen volgens de door de fabrikant opgegeven kilometerstand of tijd en regelmatig inspecties en onderhoud uit te voeren. Over het algemeen wordt aanbevolen om te overwegen de distributieriem te vervangen nadat een voertuig ongeveer 80,{2}} kilometer heeft gereden.
