1: Waar zijn ze voor?
Knie-airbags worden bij een aanrijding geactiveerd om in de eerste plaats een directe botsing tussen de knieën en de interieurpanelen voor zowel bestuurder als passagiers te voorkomen.
2: Wist je dat?
De afstand tussen de knieën en de middenconsole is het kortst, waardoor het een kwetsbaar gebied is dat vatbaar is voor breuken en verwondingen, wat om bescherming vraagt. Knie-airbags zijn voor de stoelen geplaatst.
Veiligheidsgordels en airbags vormen een compleet veiligheidssysteem. Airbags dienen als aanvulling op veiligheidsgordels, dus het dragen van veiligheidsgordels is een vereiste.
Alleen afhankelijk zijn van de airbag garandeert geen absolute veiligheid en geeft evenmin een comfortabel en zacht gevoel. Blessures kunnen nog steeds voorkomen, en ze kunnen zelfs ernstiger zijn.
Airbags worden niet altijd bij elke aanrijding geactiveerd. Als de impact het activeringspunt van de airbag niet bereikt of niet voldoet aan de vereiste criteria voor activering, wordt de airbag niet opgeblazen.
Airbags zijn niet altijd effectief. Wanneer passagiers afwijken van hun stoel of wanneer kinderen op hun stoel zitten, biedt het airbagsysteem mogelijk niet de beoogde bescherming en kan het de inzittenden mogelijk letsel toebrengen. Bovendien worden inzittenden en bestuurders die veiligheidsgordels dragen bij aanrijdingen op lage snelheid voldoende beschermd en is het gebruik van airbags onnodig en kan het letsel als gevolg van de botsing zelfs verergeren.
Als het airbagwaarschuwingslampje op het instrumentenpaneel blijft branden, duidt dit op een mogelijke storing en moet u het laten controleren en repareren.
3: Technische Principes
Knieairbags bestaan uit drie hoofdcomponenten: de airbag, sensoren en het opblaassysteem. Wanneer de sensoren een botsing detecteren, vult het opblaassysteem de airbag snel met onschadelijk stikstofgas of laat samengeperste stikstof vrij om de airbag binnen een fractie van een seconde op te blazen. Dit helpt de inzittenden te beschermen tegen de botskrachten die door de botsing worden gegenereerd. Na ongeveer een seconde begint de airbag leeg te lopen via ventilatieopeningen, zodat de inzittenden ongehinderd kunnen bewegen.
