1: Wist je dat?
Het aantal versnellingsposities verwijst over het algemeen naar het aantal versnellingen vooruit in een op versnellingen gebaseerde transmissie. Hoe meer versnellingen, hoe beter het voertuig zich kan aanpassen aan verschillende rijomstandigheden, wat het brandstofverbruik kan verminderen. Tegenwoordig varieert het aantal versnellingsstanden in transmissies meestal van 4 tot 8. Onder de versnellingsstanden worden de versnellingsstanden lagere versnellingen genoemd, terwijl die met hogere versnellingen hogere versnellingen worden genoemd.
2: Principe
Het vermogen van de krukas van de motor wordt overgebracht via de koppeling en rechtstreeks ingevoerd in het invoeruiteinde van de transmissie. Op dit punt is het motortoerental relatief hoog, terwijl het koppel laag is, waardoor het niet mogelijk is om de wielen rechtstreeks aan te drijven. Het moet een reeks snelheidsreductie- en koppelverhogingsprocessen doorlopen om de wielen vooruit te stuwen. Het aantal versnellingsposities heeft ook een aanzienlijke invloed op de vermogensprestaties. Met meer versnellingsposities kan de eerste versnelling een hogere overbrengingsverhouding hebben, waardoor een hoger koppel tijdens het accelereren mogelijk is.
3: Verder lezen
Er is ook een concept van een overdrive-tandwiel op de transmissie, waarbij het toerental van de uitgaande as hoger is dan het toerental van de ingaande as. Het wordt voornamelijk gebruikt voor voertuigen met bepaalde vermogensreserves om op hoge snelheid op goede wegen te rijden. Dit helpt het motortoerental, het brandstofverbruik, het motorgeluid en de slijtage te verminderen. Bovendien is er een O/D-bedieningsschakelaar onder de versnellingspook, die, wanneer geactiveerd, automatisch de overdrive-versnelling in de "D"-versnellingspositie inschakelt. Wanneer de schakelaar is uitgeschakeld, gaat het O/D-uitlampje op het instrumentenpaneel branden en kan de "D"-versnellingsstand alleen omhoog gaan naar de 3e versnelling. De drie functies van het begrenzen van versnellingen, "1", "2" en "D plus O/D-uit" (gelijk aan begrenzing tot de 3e versnelling) beperken de schakelfunctie van de automatische transmissie om een continue verhoging van het motortoerental te bereiken, waardoor vermogen en koppel. Daarom worden ze "beperkende versnellingen" genoemd.
