1: Wat is het?
Misfire-ontsteking maakt gebruik van een aangepaste computer om de voorwaartse hoek van de ontsteking te verkleinen terwijl u gas geeft. Hierdoor kan het lucht-brandstofmengsel dat in de verbrandingskamer moet verbranden, de uitlaatkop binnendringen. Door explosies te veroorzaken in de uitlaatkop vóór de turbocompressor, drijft het de turbocompressor aan, handhaaft het een bepaalde snelheid van de turbocompressor en produceert het een "pop... pop..."-geluid.
2: Functie
De belangrijkste functie van ontstekingsfout is het aanzienlijk verminderen van de turbovertraging door een bepaalde snelheid van de turbocompressor aan te houden wanneer het gaspedaal wordt losgelaten. Dit helpt de acceleratieprestaties van het voertuig te verbeteren.
3: Kenmerken
Het concept van het misfire-ontstekingssysteem is afkomstig uit WRC (World Rally Championship) met als doel de turbovertraging te verminderen en de acceleratie van het voertuig te verbeteren na het vertragen in bochten. Het wordt over het algemeen gebruikt tijdens het rijden met voertuigen. Wanneer het voertuig stationair draait of stilstaat, werkt het ontstekingssysteem niet om de motor en de turbocompressor te beschermen. Sommige geavanceerde gemodificeerde computers kunnen deze functie echter implementeren. Bij dragracen wordt bijvoorbeeld het ontstekingssysteem voor ontstekingsfouten gebruikt tijdens stationair accelereren om de turbocompressor snel in werking te stellen voor maximaal vermogen.
Aangezien een deel van het mengsel explodeert in het uitlaatspruitstuk vóór de turbocompressor, legt het een aanzienlijke belasting op de uitlaatkleppen van de motor, uitlaatspruitstukken en de turbocompressor zelf, wat hun levensduur ernstig kan beïnvloeden. Onjuiste afstelling van de ontstekingsvervroegingshoek kan resulteren in verminderd motorvermogen en zelfs schade aan gerelateerde componenten.
