DongFeng Forthing T5 EVO

Eaan de buitenkant toont de DongFeng T5 EVO een nieuw en indrukwekkender ontwerp van de voorkant. De grote veranderingen zijn te zien in de grille en voorbumper. De grille in watervalstijl is vervangen door horizontale lijnen en de voorbumper heeft nu een meer driedimensionaal uiterlijk. De koplampen behouden het split-type ontwerp, waarbij de basis- en middenklassemodellen halogeenlichtbronnen hebben, terwijl de duurdere modellen de meer gangbare led-lichtbronnen gebruiken. Hoogteverstelling, vertraagde sluiting en automatische koplampen zijn standaardfuncties in het hele assortiment.

Vanaf de zijkant behoudt het voertuig een stevig en standaard SUV-profiel. De sideskirts zijn voorzien van zwarte beschermelementen. De achterkant van de auto richt zich voornamelijk op de bumper, met meer horizontale lijnen die de voorkant aanvullen. Daarnaast zijn er aerodynamisch aandoende luchtkanalen aan beide zijden van de achterbumper, wat bijdraagt ​​aan de sportieve ambiance. De afmetingen van de auto zijn 4595 mm lang, 1860 mm breed, 1690 mm hoog, met een wielbasis van 2715 mm.

De voorkant van het voertuig, ontworpen met biomimicry, straalt een krachtige en indrukwekkende aanwezigheid uit. De geïntegreerde achterlichten, vergezeld van dynamisch vloeiende richtingaanwijzers, versterken de algehele kwaliteit van het voertuig.

De middenconsole is voorzien van een groot oppervlak van zachte materialen, wat zorgt voor een comfortabele en uitnodigende sfeer. De stoelen bieden uitstekend comfort en het voertuig als geheel biedt voldoende binnenruimte.

Binnen in het interieur heeft de T-vormige middenconsole een goed gedefinieerde hiërarchie, terwijl de combinatie van het LCD-instrumentenpaneel en het middelste aanraakscherm een ​​vleugje verfijning met afgeronde hoeken toevoegt. De ronde ventilatieopeningen resoneren met het algehele sportieve karakter van het voertuig.

Verder heeft de nieuwe DongFeng T5 EVO aanpassingen ondergaan qua features en uitrusting. De gordelverklikker voor de bestuurder blijft over het hele assortiment bestaan, terwijl de topmodellen assistentie bij het wisselen van rijstrook en deuropeningswaarschuwingen bieden. De instapvariant krijgt geen achteruitkijkcamera en cruise control meer, terwijl de Mach-editie standaard wordt geleverd met een panoramische camera. De instapmodellen hebben geen lederen stuurwiel en middenarmsteun achterin meer. Het navigatiesysteem in de Mach-editie geeft nu real-time verkeersinformatie weer en het spraakherkenningssysteem ondersteunt continue dialoog, waardoor de functionaliteit wordt verbeterd. Andere wijzigingen omvatten spiegelfuncties, bediening via smartphone-app en airconditioning. Over het algemeen ziet de uitrusting op instapniveau enkele gedowngradede functies, terwijl de uitrustingen voor het midden- tot hoge bereik worden verbeterd.

Wat de aandrijflijn betreft, blijft de nieuwe DongFeng T5 EVO een 1,5-turbomotor bieden voor het hele assortiment, met een maximaal vermogen van 197 pk. Er zijn echter variaties in de motormodellen. De instapvarianten maken nog steeds gebruik van de 4A95TD-motor, terwijl de Mach-editie de DFMC15TP1-motor gebruikt. De eerste levert een maximumkoppel van 285 Nm, de laatste een maximumkoppel van 300 Nm. Het transmissiesysteem is gekoppeld aan een 7-snelle natte versnellingsbak met dubbele koppeling.